inyector de combustible 169-7408 156-3895 111-7916 198-4752 para excavadora 3408 3412, piezas de motor, inyector nuevo original

Diseñado específicamente para la familia de motores 3412, el inyector de combustible 169-7408 ofrece una atomización precisa del combustible y una entrega confiable de alta presión en entornos industriales, marinos y de generación de energía exigentes. Su tecnología de boquilla de precisión y la calibración de flujo coincidente garantizan patrones de pulverización consistentes que se alinean con las características de combustión de las series 3412, 3412B, 3412C y 3412E, lo que respalda un rendimiento estable del motor en condiciones de carga pesada. Fabricado con acero aleado de alta resistencia con tratamiento anticorrosión, este inyector está construido para soportar la exposición prolongada a entornos operativos hostiles, incluidos sistemas de propulsión marina, equipos petroleros y grupos electrógenos industriales.

Como reemplazo directo equivalente al OEM, el inyector 169-7408 mantiene la compatibilidad dimensional completa con los conjuntos de motores 3412, lo que permite una instalación sencilla sin modificaciones. Cada unidad se somete a pruebas de flujo y verificación de calibración al 100% para confirmar que cumple con los estándares de rendimiento del equipo original en cuanto a presión de apertura, tasa de inyección y uniformidad del patrón de pulverización. El diseño de inyección mecánica de combustible proporciona un funcionamiento fiable en aplicaciones donde no se utilizan sistemas de control electrónico, lo que lo hace adecuado para unidades de generación de energía heredadas, camiones mineros y equipos industriales pesados. Las designaciones de piezas autorizadas 3412B, 3412C y 3412E confirman la intercambiabilidad directa con las especificaciones originales.

El mantenimiento rutinario del inyector 169-7408 incluye la inspección diaria de fugas de combustible, el monitoreo del humo del escape y la verificación de la estabilidad de la presión del combustible. A intervalos de 500 horas, los operadores deben inspeccionar el estado del inyector, verificar los filtros de combustible y limpiar los componentes circundantes del sistema de combustible. Cada 2.000 horas, se recomienda la prueba en banco para verificar la integridad del patrón de pulverización y medir la presión de apertura del inyector. La instalación adecuada siguiendo los procedimientos de servicio, el reemplazo de todos los componentes de sellado y el purgado del sistema de combustible posterior a la instalación son esenciales para lograr la vida útil operativa nominal del inyector y mantener una eficiencia óptima del motor en aplicaciones industriales, marinas y de grupos electrógenos.