Original 169-7408 156-3895 111-7916 198-4752 Treibstoffspritzer für 3408 3412 Baggermaschine

Speziell für die 3412er Motorenfamilie entwickelt, liefert der 169-7408 Treibstoffspritzer eine präzise Treibstoffverunreinigung und eine zuverlässige Hochdruckversorgung in anspruchsvollen Industrie-, Marine-,und StromerzeugungseinrichtungenDie präzise Düsentechnologie und die flussabhängige Kalibrierung sorgen für einheitliche Sprühmuster, die den Verbrennungsmerkmalen der 3412, 3412B, 3412C und 3412E-Serie entsprechen.Unterstützung einer stabilen Motorleistung unter starken Belastungsbedingungen. aus hochfester Legierungsstahl mit korrosionsbeständiger Behandlung,Dieser Spritzer ist so konstruiert, dass er einer langen Belastung durch raue Betriebsumgebungen, einschließlich der Antriebssysteme von Schiffen, standhält., Ölfeldgeräte und industrielle Generatorensätze.

Als direkter OEM-Äquivalent ersetzt der Injektor 169-7408 die vollständige Maßkompatibilität mit 3412 Motorenbaugruppen und ermöglicht eine einfache Installation ohne Änderungen.Jede Einheit wird einer 100%igen Durchflussprüfung und Kalibrierprüfung unterzogen, um zu bestätigen, dass sie den Leistungsstandards der Originalgeräte für den Öffnungsdruck entsprichtDie mechanische Kraftstoffspritze sorgt für einen zuverlässigen Betrieb in Anwendungen, in denen keine elektronischen Steuerungssysteme verwendet werden.für alte Stromerzeugungseinheiten geeignetDie zugelassenen Teilebezeichnungen 3412B, 3412C und 3412E bestätigen die direkte Austauschbarkeit mit den ursprünglichen Spezifikationen.

Die routinemäßige Wartung des Injektors 169-7408 beinhaltet die tägliche Prüfung auf Treibstofflecks, die Überwachung des Abgasrauchs und die Überprüfung der Stabilität des Treibstoffdrucks.Die Betreiber sollten den Zustand des Injektors überprüfenAlle 2.000 Stunden wird eine Prüfbank empfohlen, um die Unversehrtheit des Sprühmusters zu überprüfen und den Spritzeröffnungsdruck zu messen.Ordnungsgemäße Montage nach den Serviceverfahren, Ersatz aller Dichtungsbauteile,Dies ist eine wichtige Voraussetzung für die Erreichung der Nennbetriebsdauer des Injektors und für die Aufrechterhaltung einer optimalen Motoreffizienz in industriellen Anlagen., Marine und Generatorsatz-Anwendungen.