Injecteur de carburant à rampe commune 10R-1280 10R1280 196-5802 10R-8795 250-1301 Remplacement pour moteur de machinerie de construction nouvel injecteur original nouvel injecteur

Conçu spécifiquement pour la plateforme 3512B, cet injecteur de carburant porte la désignation OE principale 10R-1280 et est précisément adapté aux caractéristiques de combustion des moteurs 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508 et 3520 de la série 3500. Son ensemble de dosage de carburant de haute précision assure une livraison exacte de la quantité de carburant par cycle, tandis que la géométrie optimisée de la buse offre une atomisation supérieure et des schémas de pulvérisation constants calibrés pour les pressions de chambre de combustion des 3512B. Fabriqué en acier allié trempé et certifié selon les normes ISO 9001, chaque unité est proposée en tant qu'OEM d'origine, Remis à neuf authentique, Après-vente premium ou Équivalent OEM, avec une couverture de référence croisée complète pour 20R-1272, 250-1308, 152-1887, 162-8810, 229-0195, 386-1760, 392-0208, 0R-7780, 20R2296, 10R1279, 20R1265, 20R1266, 3920214, 3760509 et 10R2827.

L'injecteur est validé pour un fonctionnement continu dans des environnements difficiles où les moteurs 3512B sont déployés, y compris les systèmes de propulsion marine, les groupes électrogènes diesel, les camions de transport minier, les engins de chantier lourds, les équipements pétroliers, les centrales électriques stationnaires et les plateformes offshore. La résistance aux hautes températures soutient des performances stables au-dessus de 500 °C de températures de combustion, tandis que les revêtements résistants à la corrosion protègent les composants internes contre l'oxydation due aux impuretés du carburant et aux conditions de fonctionnement humides. L'ajustement équivalent OEM permet une installation directe par boulonnage dans les configurations de moteurs 3512B et de la série 3500 apparentées sans modification, préservant la géométrie d'origine de l'alésage de l'injecteur, les interfaces d'étanchéité et les spécifications du circuit de retour de carburant.

Pour une fiabilité à long terme, les opérateurs doivent suivre les pratiques d'entretien prescrites : utiliser du carburant diesel propre, remplacer les filtres à carburant aux intervalles prévus, prévenir la contamination par l'eau, surveiller la pression du rail de carburant, effectuer des tests périodiques de l'injecteur sur banc et inspecter le débit de retour de carburant pour détecter les écarts. La séquence d'installation recommandée comprend le nettoyage de l'alésage de l'injecteur, le remplacement des joints d'étanchéité, la lubrification des joints toriques, le serrage de l'injecteur au couple spécifié par l'usine, la purge du système de carburant, l'exécution d'un test d'étanchéité et la vérification des performances de pulvérisation. Disponible via des réseaux de distribution mondiaux en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Australie, en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, en Chine et en Europe, cet injecteur 10R-1280 offre des performances fiables du système de carburant pour les applications industrielles et marines 3512B.