Injecteurs de carburant neufs d'origine 2645A753 pour moteurs 323D C6.6 1106D-E66TA C6.4 Pièces de rechange Filtre à carburant pour camion Remplacement de l'injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour la plateforme moteur C6, cet injecteur de carburant à rampe commune offre un dosage précis du carburant et des performances d'injection stables sur toutes les familles de moteurs C6, C6.4 et C6.6. La méthode de contrôle électronique combinée à une buse de précision multi-trous assure une atomisation supérieure, ce qui améliore directement l'efficacité de la combustion, réduit les émissions et améliore l'économie de carburant globale. Avec une plage de pression de fonctionnement de 1800 à 2500 bars, il est entièrement compatible avec les systèmes de carburant modernes à rampe commune utilisés dans les pelles hydrauliques, les chargeuses sur pneus, les chargeuses-pelleteuses, les groupes électrogènes, les groupes motopropulseurs industriels, les machines minières, les équipements agricoles et les moteurs auxiliaires marins.

Fabriqué en acier allié à haute résistance avec des composants durcis et un traitement de surface anticorrosion, cet injecteur est conçu pour résister à un fonctionnement continu dans des environnements industriels difficiles. La conception de montage direct et le type de connecteur standard OEM permettent un remplacement simple sans modification. La construction résistante à l'usure et la protection contre la corrosion de qualité industrielle garantissent une longue durée de vie, tandis que les schémas de pulvérisation optimisés favorisent une combustion plus propre pour la conformité environnementale. L'ensemble est un remplacement OEM direct pour les numéros de pièce 2645A753, 330-8752, 7C-6011 et 10R-7217, ainsi que pour les références d'échange 2645A754, 2645A755, CAT2645A753, C6-INJ-2645A753, -2645A753-INJECTOR et CATC6-2645A753.

L'entretien régulier est essentiel pour des performances optimales. Il est conseillé aux opérateurs d'inspecter les filtres à carburant toutes les 250 heures, de remplacer les filtres à carburant toutes les 500 heures, d'effectuer des tests de performance des injecteurs toutes les 1000 heures, de nettoyer le système de carburant toutes les 1500 heures, de vérifier le calibrage des injecteurs toutes les 2000 heures et de procéder à une inspection complète des injecteurs toutes les 3000 heures. Le respect de ce calendrier de maintenance permet de maintenir un ralenti stable, un fonctionnement réactif du moteur et une puissance constante tout au long de la durée de vie de la plateforme moteur diesel C6, C6.4 et C6.6.