original 188-8739 Pièces automobiles injecteur de carburant diesel 10R-7224 387-9484 459-8473 553-2592 pour le moteur de la pelle C-9 nouvel injecteur original nouveau injecteur
| Numéro De Modèle: | 188 à 8739 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Prix: | $299-$448 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
injecteur de carburant diesel original C-9 pour excavatrice
,188-8739 injecteur de carburant diesel avec garantie
,Injecteur diesel 10R-7224 pour moteur de pelle
188-8739 Injecteur de carburant diesel pour moteur d'excavatrice C-9, injecteur neuf d'origine, injecteur neuf
Type de carburant | Diesel |
État | Neuf |
Moteur applicable | Moteur C9, Moteur C9 ACERT, Moteur marin C9, Moteur de générateur C9, Moteur industriel C9, Moteur de construction C9 |
Type d'injecteur | Injecteur Unitaire Électronique (EUI) |
Norme de qualité | Fabrication certifiée ISO 9001, 100% testé en débit, 100% testé en fuite, 100% testé par solénoïde, Calibration OEM vérifiée |
Emballage | Emballage d'exportation standard |
Système de carburant | Système d'injecteur unitaire électronique |
Numéro d'origine | 188-8739 |
Marque | |
Numéro de croisement / Numéro universel | 188-8739, 1888739, 217-2570, 2172570, 235-2888, 2352888, 236-0962, 2360962, 266-4446, 2664446, 10R7224, 10R-7224, 10R7224R, 10R-7224R, 390076X, M-1888739, D1888739, HDK1888739, CAT1888739 |
Application véhicule / équipement | Équipement de construction, Équipement minier, Moteurs marins, Groupes électrogènes, Équipement de production d'énergie, Systèmes de pompage industriels, Transport lourd, Excavatrice, Chargeuse, Propulsion marine, Groupes motopropulseurs industriels, Machinerie agricole, Centrales électriques diesel, Opérations pétrolières et gazières, Flottes de générateurs diesel, Fabrication industrielle |
Type d'application | Pièce de remplacement spécifique au moteur |
Conçu spécifiquement pour la plateforme diesel C9 et C9 ACERT, l'injecteur de carburant 188-8739 offre un dosage précis du carburant et des caractéristiques de combustion stables dans une large gamme de conditions de fonctionnement. L'injecteur est calibré selon les spécifications du jet OEM, garantissant une atomisation correcte, une pression de cylindre constante et une alimentation en carburant efficace pour les applications lourdes sur route et hors route. Chaque unité est fabriquée pour respecter les tolérances de l'équipement d'origine, offrant une compatibilité directe sans modification.
La construction interne comprend une soupape à pointeau durcie, des composants résistants à l'usure et un système de ressort résistant à la fatigue conçu pour supporter des pressions d'injection élevées et des cycles thermiques prolongés. Un traitement de surface résistant à la corrosion protège l'ensemble contre l'humidité, les additifs de carburant et l'exposition environnementale sévère courante dans les environnements d'exploitation marine, minière et de construction. Les matériaux résistants aux hautes températures maintiennent la stabilité de la calibration, favorisant des intervalles de service prolongés et une réduction des temps d'arrêt imprévus.
Tous les injecteurs sont soumis individuellement à des tests de débit à 100%, des tests de fuite à 100% et des tests de solénoïde à 100%, avec une calibration OEM vérifiée avant l'expédition. Le module de commande électronique commande le solénoïde de l'injecteur pour qu'il s'ouvre à des intervalles calculés en fonction de la vitesse du moteur, de la charge, de la demande de carburant, de la température de l'air d'admission, de la température du liquide de refroidissement et de la pression du turbocompresseur, permettant une puissance de sortie optimisée, une consommation de carburant réduite et des émissions d'échappement plus faibles. Les références croisées comprennent 217-2570, 235-2888, 236-0962, 10R7224, 10R7224R, 266-4446, 390076X, M-1888739, D1888739, HDK1888739 et CAT1888739.
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