188-8739 Iniettore Diesel per Autoricambi 10R-7224 387-9484 459-8473 553-2592 per motore C-9 Excavator, iniettore nuovo originale, iniettore nuovo originale
| Numero di modello: | 188-8739 |
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | $299-$448 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Iniettore diesel C-9 Excavator originale
,Iniettore diesel 188-8739 con garanzia
,Iniettore diesel 10R-7224 per motore Excavator
188-8739 Ricambi Auto Iniettore Diesel 10R-7224 387-9484 459-8473 553-2592 per motore escavatore C-9 nuovo iniettore originale nuovo iniettore
Tipo di Carburante | Diesel |
Condizione | Nuovo |
Motore Applicabile | Motore C9, Motore C9 ACERT, Motore Marino C9, Motore Generatore C9, Motore Industriale C9, Motore da Costruzione C9 |
Tipo di Iniettore | Iniettore Elettronico (EUI) |
Standard di Qualità | Produzione Certificata ISO 9001, Testato al 100% sul Flusso, Testato al 100% sulle Perdite, Testato al 100% sul Solenoide, Calibrazione OEM Verificata |
Imballaggio | Imballaggio Standard per Esportazione |
Sistema di Alimentazione | Sistema Iniettore Elettronico |
Numero OE | 188-8739 |
Marca | |
Numero di Riferimento / Numero Universale | 188-8739, 1888739, 217-2570, 2172570, 235-2888, 2352888, 236-0962, 2360962, 266-4446, 2664446, 10R7224, 10R-7224, 10R7224R, 10R-7224R, 390076X, M-1888739, D1888739, HDK1888739, CAT1888739 |
Applicazione Veicolo / Attrezzatura | Attrezzature da Costruzione, Attrezzature Minerarie, Motori Marini, Gruppi Elettrogeni, Attrezzature per la Generazione di Energia, Sistemi di Pompe Industriali, Trasporti Pesanti, Escavatore, Pala Gommata, Propulsione Marina, Unità di Potenza Industriali, Macchine Agricole, Centrali Elettriche Diesel, Operazioni Oil & Gas, Flotte di Generatori Diesel, Produzione Industriale |
Tipo di Applicazione | Ricambio Specifico per Motore |
Progettato specificamente per la piattaforma diesel C9 e C9 ACERT, l'iniettore di carburante 188-8739 offre una precisa misurazione del carburante e caratteristiche di combustione stabili in un'ampia gamma di condizioni operative. L'iniettore è calibrato secondo le specifiche del modello di spruzzo OEM, garantendo una corretta atomizzazione, una pressione costante del cilindro e un'efficiente erogazione del carburante sia per applicazioni pesanti su strada che fuori strada. Ogni unità è prodotta per soddisfare le tolleranze dell'attrezzatura originale, fornendo una compatibilità diretta senza modifiche.
La costruzione interna presenta una valvola a spillo temprata, componenti resistenti all'usura e un sistema di molle resistenti alla fatica progettato per resistere a pressioni di iniezione elevate e cicli termici prolungati. Il trattamento superficiale resistente alla corrosione protegge l'assemblaggio da umidità, additivi del carburante e esposizione ad ambienti difficili comuni negli ambienti operativi marini, minerari e di costruzione. I materiali resistenti alle alte temperature mantengono la stabilità della calibrazione, supportando intervalli di servizio prolungati e riducendo i tempi di inattività non programmati.
Tutti gli iniettori sono sottoposti individualmente a test di flusso al 100%, test di perdite al 100% e test del solenoide al 100%, con calibrazione OEM verificata prima della spedizione. La centralina elettronica comanda il solenoide dell'iniettore per aprirsi a intervalli calcolati in base alla velocità del motore, al carico, alla domanda di carburante, alla temperatura dell'aria di aspirazione, alla temperatura del liquido di raffreddamento e alla pressione del turbocompressore, consentendo una potenza ottimizzata, un consumo di carburante ridotto e minori emissioni di scarico. I riferimenti incrociati includono 217-2570, 235-2888, 236-0962, 10R7224, 10R7224R, 266-4446, 390076X, M-1888739, D1888739, HDK1888739 e CAT1888739.
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