original 188-8739 Diesel-Einspritzdüse 10R-7224 387-9484 459-8473 553-2592 für C-9 Bagger-Motor neue Einspritzdüse original neue Einspritzdüse
| Modellnummer: | 188-8739 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Preis: | $299-$448 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
original C-9 Bagger Diesel-Einspritzdüse
,188-8739 Diesel-Einspritzdüse mit Garantie
,10R-7224 Diesel-Einspritzdüse für Bagger-Motor
Original 188-8739 Autoteile Diesel-Brennstoff-Injektor 10R-7224 387-9484 459-8473 553-2592 für C-9 Bagger Motor neuer Injektor Original neuer Injektor
Kraftstoffart | Diesel |
Die Situation | Neues |
Anwendbarer Motor | C9-Motor, C9-ACERT-Motor, C9-Marine-Motor, C9-Generator-Motor, C9-Industrie-Motor, C9-Baumaschine |
Injektortyp | Elektronischer Einheitsinjektor (EUI) |
Qualitätsstandard | ISO 9001-zertifizierte Herstellung, 100% Durchflussgetestet, 100% Leckgetestet, 100% Magnetkopfgetestet, OEM-Kalibrierung überprüft |
Verpackung | Standardverpackung für die Ausfuhr |
Kraftstoffsystem | Elektronische Einheit Injektor-System |
Nummer der Ausrüstung | 188-8739 |
Marke | |
Kreuznummer / allgemeine Nummer | Die Anwendungsbereiche sind folgende: |
Fahrzeug-/Ausrüstungsanwendung | Baugeräte, Bergbaugeräte, Schiffsmotoren, Generatorensätze, Energieerzeugungsanlagen, Industriepumpensysteme, Schwerlasttransport, Bagger, Ladegeräte, Schiffsantrieb,Industrielle Kraftwerke, Landwirtschaftliche Maschinen, Dieselkraftwerke, Öl- und Gasbetrieb, Dieselgeneratorenflotten, Industrie |
Art der Anwendung | Motorspezifisches Ersatzteil |
speziell für die C9 und C9 ACERT Dieselplattform entwickelt,Brennstoffspritzer 188-8739 liefert eine präzise Brennstoffmessung und stabile Verbrennungsmerkmale unter unterschiedlichen BetriebsbedingungenDer Spritzinjektor ist nach den Spezifikationen des OEM-Sprühmusters kalibriert, um eine ordnungsgemäße Atomisation, einen gleichbleibenden Zylinderdruck,und eine effiziente Treibstofflieferung für schwere Anwendungen sowohl auf als auch außerhalb der AutobahnJede Einheit ist so gefertigt, daß sie den Toleranzen der Originalgeräte entspricht und ohne Änderung direkt passt.
Die innere Konstruktion verfügt über ein gehärtetes Nadelventil, verschleißbeständige Komponenten,und einem ermüdungsbeständigen Federsystem, das einem erhöhten Einspritzdruck und einem längeren thermischen Zyklus standhältDie korrosionsbeständige Oberflächenbehandlung schützt die Baugruppe vor Feuchtigkeit, Brennstoffzusatzstoffen und harter Umweltbelastung, die in Schiffs-, Bergbau- und Baumgebungen üblich ist.Hochtemperaturbeständige Materialien halten die Kalibrierstabilität aufrecht, unterstützt längere Betriebsintervalle und reduziert ungeplante Ausfallzeiten.
Alle Injektoren werden individuell einer 100%igen Durchflussprüfung, einer 100%igen Leckageprüfung und einer 100%igen Magnetprüfungsprüfung unterzogen, wobei die OEM-Kalibrierung vor dem Versand überprüft wird.Das elektronische Steuerungsmodul befiehlt dem Injektor-Solenoid, sich in berechneten Abständen nach der Drehzahl des Motors zu öffnen, Belastung, Treibstoffbedarf, Einlasslufttemperatur, Kühlmitteltemperatur und Turboladerdruck ermöglichen eine optimierte Leistung, einen geringeren Treibstoffverbrauch und geringere Abgasemissionen.Zu den Querverweisen gehören 217-2570, 235-2888, 236-0962, 10R7224, 10R7224R, 266-4446, 390076X, M-1888739, D-1888739, HDK1888739 und CAT1888739.
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