Injecteur de carburant 20R-5079 d'origine Remplacement pour OEM C9.3 336E Excavateur 966K Chargeur à roues nouvel injecteur d'origine nouvel injecteur
| Numéro De Modèle: | 20R-5079 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Prix: | $195-$285 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injecteur de carburant 20R-5079 original
,C9.3 336E Injecteur de carburant pour excavatrice
,Injecteur de carburant pour chargeuse sur pneus 966K
Injecteur de carburant de remplacement d'origine 20R-5079 pour excavatrice C9.3 336E, chargeuse sur pneus 966K, injecteur neuf d'origine
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Type de carburant |
Diesel |
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État |
Neuf |
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Moteur applicable |
C9.3, C9.3 ACERT, C9.3 Tier 4 Final, Moteur industriel C9.3, Moteur de générateur C9.3, Moteur de construction C9.3, Moteur minier C9.3 ; Diesel turbocompressé |
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Type d'injecteur |
Injecteur diesel à rampe commune |
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Norme de qualité |
Qualité OEM |
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Emballage |
Emballage d'exportation standard |
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Système de carburant |
Rampe commune haute pression |
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Numéro OE |
20R-5079 |
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Marque |
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Numéro de croisement / Numéro universel |
20R5079, 456-3544, 4563544, 10R-5504, 10R5504, CA4563544, CA20R5079, 712247AT |
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Application véhicule / équipement |
Excavatrice 336E, Excavatrice 336F, Bulldozer D6T, Bulldozer D7E, Chargeuse-racleuse 627K, Chargeuse-racleuse 637K, Groupes électrogènes industriels, Équipement minier, Équipement de construction |
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Type d'application |
Adaptation spécifique au moteur |
L'injecteur de carburant à rampe commune C9.3 20R-5079 est conçu comme un remplacement OEM direct, spécifiquement calibré pour la plateforme moteur C9.3, y compris les variantes C9.3 ACERT, C9.3 Tier 4 Final, ainsi que les variantes industrielles, de générateur, de construction et minières dédiées. Avec des références croisées couvrant 456-3544, 10R-5504, CA4563544, CA20R5079 et 712247AT, cet injecteur est spécialement conçu pour supporter les profils opérationnels exigeants des excavatrices 336E et 336F, des bulldozers D6T et D7E, des chargeuses-racleuses 627K et 637K, ainsi que des groupes électrogènes stationnaires et des équipements miniers lourds alimentés par le moteur diesel turbocompressé C9.3.
Fabriqué à l'aide de composants en acier allié trempé usinés CNC et traité avec des processus avancés d'amélioration de surface, l'injecteur offre une atomisation à haute pression constante requise par les systèmes modernes à rampe commune. L'électrovanne de précision, la buse résistante à l'usure et la géométrie de pulvérisation optimisée contribuent à améliorer l'efficacité de la combustion, à réduire le gaspillage de carburant et à diminuer les émissions de particules conformément aux exigences d'émission Tier 4. Chaque unité est validée pour le débit, l'uniformité du jet, la résistance de l'électrovanne et la réponse à la pression de rampe afin d'assurer une fiabilité à long terme dans des conditions d'utilisation intensive continues.
Les pratiques d'entretien régulier — utilisation de diesel filtré propre, remplacement des filtres à carburant aux intervalles prévus, vidange des séparateurs d'eau et surveillance périodique de la pression de rampe — contribuent à préserver les performances de l'injecteur et à prolonger sa durée de vie. Cet injecteur est une solution idéale pour les opérateurs de flotte, les reconstructeurs de moteurs et les distributeurs d'équipements industriels à la recherche d'un composant de remplacement fiable et adapté au moteur pour les machines équipées du C9.3 dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière et de la production d'énergie.
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