Injecteur de pompe d'unité d'injection de carburant diesel d'origine Bosch 0414701105 1920420 1408335 1440579 OEM Remplacement de moteur diesel Machinerie de construction nouvel injecteur d'origine
| Nom De Marque: | BOSCH |
| Numéro De Modèle: | 0414701105 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injecteur de carburant diesel Bosch
,Injecteur de pompe de remplacement OEM
,0414701105 injecteur pour machines de construction
Pompe injecteur d'origine Bosch pour moteur diesel 0414701105 1920420 1408335 1440579 Remplacement OEM pour engins de construction à moteur diesel, injecteur neuf d'origine
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Type de carburant |
Diesel |
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État |
Neuf d'origine |
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Moteur applicable |
Scania DC11, DC12, DSC12 |
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Type d'injecteur |
Injecteur-pompe (assemblage intégré pompe et injecteur PDE / UIS) |
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Norme de qualité |
Spécification OEM Bosch d'origine authentique |
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Emballage |
Non spécifié |
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Système de carburant |
Bosch PDE (Pump Düse Einheit) / UIS (Unit Injector System) |
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Numéro OE |
0414701105 |
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Marque |
BOSCH |
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Numéro de référence / Numéro universel |
0 414 701 105 (variante format OE) ; 0414701005 (Bosch Échange) ; 0986441101 (Bosch Reman) ; 1382121, 1408335, 1424462, 1425077, 1428273, 1454161, 1497364, 1529749, 5236543 (Références croisées Scania) |
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Application Véhicule / Équipement |
Camions lourds, véhicules de transport longue distance, véhicules miniers, engins de construction, véhicules municipaux, systèmes de production d'énergie, moteurs auxiliaires marins, applications diesel industrielles |
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Type d'application |
Applications diesel poids lourds commerciaux, construction, mines, municipal, auxiliaire marin, production d'énergie et industriel |
Composant d'injecteur unitaire diesel spécialement conçu pour les plateformes de moteurs Scania DC11, DC12 et DSC12, le 0414701105 est un élément essentiel du système PDE (Pump Düse Einheit) / UIS (Unit Injector System) de Bosch. Cet ensemble intègre la pompe à carburant haute pression, la valve solénoïde, la buse d'injection, le piston et le système de ressort en une seule unité compacte, éliminant ainsi le besoin d'un rail de carburant haute pression séparé.
L'unité génère des pressions d'injection ultra-élevées entre 1 600 bars et 2 200 bars, avec des tolérances de fabrication OEM au niveau micrométrique et un motif de pulvérisation optimisé qui offre une atomisation supérieure du carburant, une efficacité de combustion améliorée, un couple de sortie plus élevé, une meilleure économie de carburant et des émissions de particules réduites. Conçu pour une longue durée de vie dans des environnements d'exploitation difficiles, il assure un fonctionnement fiable pour les camions lourds, les engins miniers et de construction, les véhicules municipaux, les systèmes de production d'énergie, les moteurs auxiliaires marins et les utilisations diesel industrielles générales.
En tant que pièce conforme aux spécifications OEM, il prend en charge le référencement croisé complet avec les numéros de pièces Bosch d'échange, reconditionnées et OEM Scania pour un remplacement sans faille. L'installation nécessite un nettoyage préalable de l'alésage de l'injecteur, une inspection du siège de culasse, et le remplacement des rondelles d'étanchéité et des joints toriques, suivi du respect du couple OEM, de l'amorçage du système de carburant et de la validation diagnostique de l'ECU. Il est distribué mondialement par les canaux autorisés Bosch, les réseaux de service Scania et les spécialistes diesel pour servir les clients B2B des flottes, de la maintenance et de l'industrie.
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