Pompa iniettore diesel originale Bosch 0414701105 1920420 1408335 1440579 Sostituzione OEM per pompa iniettore motore diesel macchine edili originale nuova
| Marchio: | BOSCH |
| Numero di modello: | 0414701105 |
| MOQ: | 1 pezzo |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Iniettore diesel Bosch
,Pompa iniettore unità di ricambio OEM
,0414701105 iniettore macchine edili
Pompa iniettore diesel originale Bosch 0414701105 1920420 1408335 1440579 Sostituzione OEM per macchinari edili con motore diesel, iniettore nuovo originale
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Tipo di carburante |
Diesel |
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Condizione |
Nuovo originale |
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Motore applicabile |
Scania DC11, DC12, DSC12 |
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Tipo di iniettore |
Iniettore unitario (gruppo pompa e ugello integrato PDE / UIS) |
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Standard di qualità |
Specifiche OEM Bosch originali genuine |
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Imballaggio |
Non specificato |
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Sistema di alimentazione |
Bosch PDE (Pump Düse Einheit) / UIS (Unit Injector System) |
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Numero OE |
0414701105 |
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Marca |
BOSCH |
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Numero di riferimento / Numero universale |
0 414 701 105 (variante formato OE); 0414701005 (scambio Bosch); 0986441101 (rigenerato Bosch); 1382121, 1408335, 1424462, 1425077, 1428273, 1454161, 1497364, 1529749, 5236543 (riferimenti incrociati Scania) |
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Applicazione veicolo / attrezzatura |
Camion pesanti, veicoli per flotte a lungo raggio, veicoli minerari, attrezzature edili, veicoli municipali, sistemi di generazione di energia, motori ausiliari marini, applicazioni industriali diesel |
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Tipo di applicazione |
Applicazioni commerciali pesanti, edili, minerarie, municipali, ausiliarie marine, di generazione di energia e industriali diesel |
Approvvigionato come componente originale Bosch, il 0414701105 è un iniettore unitario diesel costruito appositamente per le piattaforme motore Scania DC11, DC12 e DSC12. Come elemento centrale del sistema PDE (Pump Düse Einheit) / UIS (Unit Injector System) di Bosch, questo gruppo integra la pompa del carburante ad alta pressione, la valvola a solenoide, l'ugello di iniezione, lo stantuffo e il sistema a molla in un'unica unità compatta, eliminando la necessità di un rail del carburante ad alta pressione separato.
L'unità genera pressioni di iniezione ultra-alte tra 1.600 bar e 2.200 bar, con tolleranze di produzione OEM a livello di micron e uno schema di spruzzo ottimizzato che offre una superiore atomizzazione del carburante, una maggiore efficienza di combustione, una maggiore coppia erogata, un miglior consumo di carburante e ridotte emissioni di particolato. Costruito per una lunga durata in ambienti operativi difficili, supporta un funzionamento affidabile su camion pesanti, attrezzature minerarie ed edili, veicoli municipali, sistemi di generazione di energia, motori ausiliari marini e usi generali diesel industriali.
Essendo un pezzo conforme alle specifiche OEM, supporta il cross-referencing completo con i numeri di parte Bosch di scambio, rigenerati e OEM Scania per una sostituzione senza problemi. L'installazione richiede la pulizia preliminare del foro dell'iniettore, l'ispezione della sede della testata, la sostituzione delle rondelle di tenuta e degli O-ring, seguita dalla conformità alla coppia OEM, dal primer del sistema di alimentazione e dalla validazione diagnostica della centralina. Viene distribuito a livello globale attraverso i canali autorizzati Bosch, le reti di assistenza Scania e gli specialisti diesel per servire clienti B2B di flotte, manutenzione e industriali.
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