Injecteur de carburant d'origine Bosch pour moteur diesel à rampe commune 0414701020 pour moteur diesel DC12 DC16, référence croisée 1440580, convient aux applications de moteurs diesel, injecteur d'origine neuf

Le BOSCH 0414701020 est un injecteur unitaire PDE de précision pour poids lourds appartenant à la série D12 de la marque, développé pour les plateformes de moteurs Scania HPI (High Pressure Injection). Fabriqué en stricte conformité avec les spécifications Bosch OE, cet ensemble intègre les fonctions de pressurisation et d'injection de carburant en une seule unité robuste, favorisant une efficacité de combustion optimale, une réduction de la consommation de carburant et le respect des exigences d'émission des véhicules commerciaux. Il est disponible en configurations neuves d'origine et remises à neuf pour répondre à divers besoins opérationnels.
Fonctionnant selon le principe du système d'injecteur unitaire (UIS/PDE), l'injecteur utilise la pression mécanique générée par l'arbre à cames et l'actionnement de l'électrovanne contrôlé par l'ECU pour délivrer une pulvérisation de carburant à haute pression, précisément chronométrée, directement dans la chambre de combustion. Cette conception offre des avantages clés, notamment une pression d'injection plus élevée, une meilleure atomisation du carburant, une consommation de carburant réduite, des émissions de particules moindres, une puissance accrue et une meilleure performance au démarrage à froid. La construction de qualité industrielle avec des injecteurs de précision et des matériaux résistants à la corrosion garantit des performances d'injection stables et une durée de vie prolongée dans des conditions d'exploitation difficiles.
Cet injecteur convient aux familles de moteurs Scania DC12, DSC12, DT12 et DI12, avec des applications compatibles sur les camions et bus Scania séries R/P/G/T, ainsi que sur les groupes électrogènes industriels, les groupes motopropulseurs marins, les équipements miniers, agricoles et de construction. Pour un fonctionnement fiable à long terme, respectez les spécifications de couple OEM lors de l'installation, remplacez régulièrement les kits de joints et les filtres à carburant, et effectuez des tests d'équilibrage des injecteurs et une surveillance des codes d'erreur de l'ECU périodiquement.