Original 212-3469 Diesel Einspritzdüse für C10 C12 Motor Bagger Ersatzteile für OEM 2123469 10R-0963 10R-0961 317-5278 370-7555 212-3463 212-3462 Original neue Einspritzdüse

Entwickelt für anspruchsvolle Schwerlast-Dieselplattformen, ist die 212-3469 Kraftstoffeinspritzdüse GP-Kraftstoff (auch als 2123469 bezeichnet) eine OE-Ersatzkomponente, die für C12 Marine, 3176C und verwandte Reihensechs-Dieselmotoren entwickelt wurde. Marktanbieter listen diese Einspritzdüse auch für C10, C12, 3176C und 3196 Motorenanwendungen. Mit autorisierten Querverweisen, einschließlich 20R-8198, 166-0149, 10R-1258, 212-3465, 212-3468, 317-5278, 161-1785 und 0R-9530, ist diese Einspritzdüse für eine starke Suchbarkeit und eine breite Aftermarket-Abdeckung in industriellen Dieselreparaturkanälen konzipiert.

Die Einspritzdüse liefert präzise Kraftstoffdosierung und stabile Zerstäubung für eine effiziente Verbrennung, was zu reduziertem Kraftstoffverbrauch und saubereren Abgasen führt. Ihre robuste Konstruktion erfüllt die Haltbarkeitsanforderungen von Lkw, Marine-Motoren, Baggern, Stromaggregaten, Bergbauausrüstungen und Offroad-Maschinen. Jede Einheit durchläuft Qualitätstests, um konsistente Sprühmuster, Maßhaltigkeit und zuverlässige Motor kompatibilität zu gewährleisten. Das Direct-Fit-Design unterstützt eine einfache Austauschbarkeit für Motorinstandsetzer, Flottenbetreiber, Marine-Serviceunternehmen und Händler für schwere Ausrüstungen.

Empfohlene Wartung umfasst den rechtzeitigen Austausch des Kraftstofffilters, die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, das Entleeren des Wasserabscheiders und die regelmäßige Überprüfung der Einspritzdüsen während der Überholung. Vor der Installation überprüfen Sie die ursprüngliche Einspritzdüsen-Nummer mit 212-3469/2123469, bestätigen Sie die Motor-Serien- und Anordnungsnummern, ersetzen Sie erforderliche Dichtungen und O-Ringe und befolgen Sie die offiziellen Drehmomentwerte des Servicehandbuchs. Die Diagnoseunterstützung umfasst Kraftstoffdrucktests, Rücklaufprüfungen, Einspritzdüsen-Balance-Tests, Zylinder-Cut-out-Tests und das Auslesen von ECM-Fehlercodes für eine sichere Fehlersuche.