oryginalna pompa wtryskowa oleju napędowego 212-3469 do silników C10 C12 części zamienne do koparek zamiennik OEM 2123469 10R-0963 10R-0961 317-5278 370-7555 212-3463 212-3462 oryginalna nowa pompa wtryskowa

Zaprojektowany z myślą o wymagających platformach Diesla do ciężkich zastosowań, wtryskiwacz paliwa 212-3469 GP-Fuel (znany również jako 2123469) jest częścią zamienną OE przeznaczoną do silników C12 Marine, 3176C i powiązanych silników Diesla rzędowych sześciocylindrowych. Dostawcy rynkowi wymieniają również ten wtryskiwacz do zastosowań w silnikach C10, C12, 3176C i 3196. Z autoryzowanymi numerami krzyżowymi, w tym 20R-8198, 166-0149, 10R-1258, 212-3465, 212-3468, 317-5278, 161-1785 i 0R-9530, ten wtryskiwacz jest zaprojektowany z myślą o silnym wyszukiwaniu i szerokim zasięgu rynku wtórnego w kanałach napraw przemysłowych silników Diesla.

Wtryskiwacz zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa i stabilne rozpylanie dla wydajnego spalania, przyczyniając się do zmniejszenia zużycia paliwa i czystszego wydechu. Jego wytrzymała konstrukcja spełnia wymagania dotyczące trwałości w ciężarówkach, silnikach morskich, koparkach, agregatach prądotwórczych, sprzęcie górniczym i maszynach terenowych. Każda jednostka przechodzi testy jakościowe, aby zapewnić spójne wzory rozpylania, dokładność wymiarową i niezawodną kompatybilność z silnikiem. Konstrukcja typu "plug-and-play" zapewnia wygodę bezpośredniej wymiany dla mechaników remontujących silniki, operatorów flot, firm serwisujących silniki morskie i dealerów ciężkiego sprzętu.

Zalecana konserwacja obejmuje terminową wymianę filtra paliwa, stosowanie czystego paliwa Diesla, opróżnianie separatora wody i okresową ocenę wtryskiwaczy podczas remontu. Przed instalacją należy zweryfikować oryginalny numer wtryskiwacza z numerem 212-3469/2123469, potwierdzić numery seryjne i układy silnika, wymienić wymagane uszczelki i pierścienie O-ring oraz przestrzegać oficjalnych wartości momentu obrotowego podanych w instrukcji serwisowej. Wsparcie diagnostyczne obejmuje testy ciśnienia paliwa, testy przepływu powrotnego, testy równowagi wtryskiwaczy, testy odłączania cylindrów i odczyt kodów błędów ECM w celu pewnego rozwiązywania problemów.