Original 20R-1268 Treibstoffspritzer 392-0225 386-1769 20R-1278 11R-0279 20R-1266 für C3500B 3512 Dieselautoteile Ersatz neuer Spritzer Original neuer Spritzer

Der Brennstoffeinspritzer 20R-1268 ist speziell für die Dieselmotorplattform der Baureihe 3500 entwickelt und umfasst die Konfigurationen 3512B, 3512, 3508, 3508B, 3516 und 3516B.Als Original-OEM-Ersatzteil, ist dieser Einheitsinjektor nach Fabrikspezifikationen gebaut und ist vollständig austauschbar mit autorisierten Querverweisen einschließlich 392-0204, 172-4675, 386-1756, 250-1304, 229-0200, 133-3345, 10R-1278,und 10R-1255Das elektronisch gesteuerte Design und die präzise Düsengeometrie liefern ein gleichbleibendes Sprühmuster, das eine vollständige Verbrennung bei kontinuierlichen Industriebetrieben ermöglicht.

Die 20R-1268 ist nach technischen Standards gefertigt und verwendet eine hochfeste Leichtmetallkonstruktion mit verschleißbeständigen Innenkomponenten.Gewährleistung von Tausenden zuverlässiger Betriebsstunden auch unter hohen DruckspritzeDer Injektor ist für eine Turbolader-Wassergekühlte V12-Motorarchitektur optimiert und bietet thermische Stabilität unter extremen Umgebungsbedingungen.Korrosionsbeständige Eigenschaften machen diesen Spritzer für Marine- und Offshore-Dienstleistungen geeignet, einschließlich Schlepper, Frachtschiffe, Offshore-Plattformen und Bohrplattformen.und reduzierte Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer.

Der 20R-1268-Injektor unterstützt eine breite Palette von schweren Anwendungen, wie z. B. Hauptkraftwerke, Kraftwerke auf Minenstandorten, Backup-Systeme für Rechenzentren, Zementanlagen, Stahlwerke,und chemische VerarbeitungsanlagenDie Installation erfolgt nach Standardverfahren, einschließlich der Isolierung des Brennstoffsystems, der Reinigung der Bohrungen, des Ersatzes der Dichtungen, der Anbringung von Drehmoment und der Überprüfung von Lecks nach der Installation.Routinemäßige Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, planmäßiger Filterwechsel und Kontaminationsüberwachung des Kraftstoffsystems empfohlen, um die Injektorlebensdauer zu maximieren und die emissionskonforme Leistung während des gesamten Betriebszyklus zu erhalten.