Original Common Rail Einspritzdüse 194-5083 212-3464 170-5252 147-0373 Ersatz für OEM C10 C12 345B Bagger Original neue Einspritzdüse

Als direkter Ersatz für die C12-Dieselplattform entwickelt, ist die Einspritzdüse 194-5083 speziell dafür konzipiert, die ursprünglichen Kraftstofffördereigenschaften von C12-, C12 ACERT-, C13-Frühserien-, Industriemotor-C12-, Marinemotor-C12- und Generator-C12-Motoren zu erfüllen. Jede Einspritzdüsenbaugruppe wird unter strengen Protokollen für Maßhaltigkeit hergestellt, um eine nahtlose Installation in das EUI-System zu gewährleisten, ohne dass Änderungen an der Kraftstoffleiste, den Kabelbaumsteckern oder den ECM-Kalibrierungskarten, die auf diesen Energieeinheiten verwendet werden, erforderlich sind.

Die Einspritzdüse integriert eine fortschrittliche Düsengeometrie, die ultrafeine Kraftstofftröpfchen erzeugt und so eine vollständige Verbrennung über den gesamten Betriebsbereich des C12-Motors fördert. Die Baugruppe besteht aus hochwertigem legiertem Stahl und ist mit einer korrosionsbeständigen Oberflächenbehandlung versehen. Sie hält schwefelhaltigen Kraftstoffen und den rauen thermischen Zyklen in Bau-, Bergbau-, Marine- und Stromaggregatinstallationen stand. Das Ergebnis sind ein stabiler Einspritzdruck, gleichmäßige Sprühmuster und eine zuverlässige Kaltstartleistung unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen.

Für die Wartungsplanung wird den Betreibern empfohlen, den Kraftstofffilter alle 250-500 Betriebsstunden zu wechseln, die Einspritzdüseninspektion nach 2.000 Stunden durchzuführen, die Kraftstoffsystemreinigung zwischen 2.000 und 3.000 Stunden durchzuführen und die Einspritzdüsenprüfung nach 4.000 Stunden abzuschließen. Diagnoseverfahren, einschließlich Kraftstoffdruckprüfung, Rückflussprüfung, Einspritzdüsen-Balanceprüfung, Überprüfung des elektrischen Widerstands, ECM-Scan und Zylinderabschaltprüfung, bestätigen die fortlaufende Kompatibilität mit der C12-Motorenfamilie während der gesamten Lebensdauer des Geräts.