πρωτότυπο 204-2067 Ενέκτη καυσίμου ντίζελ για 3152B C15 C18 C13 C32 3406E 3512B Μηχανή Common Rail Injector 2042067 10R-6162 246-1854 10R-7238 πρωτότυπο νέο ενέκτη

Σχεδιασμένο για απαιτητικές εφαρμογές βαρέων καθηκόντων, το 204-2067 Fuel Injector Assembly παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου και ισοδύναμη απόδοση OEM για τους κινητήρες ντίζελ της σειράς 3500.Κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής κράμα χάλυβα με ακριβή κατασκευή σε επίπεδο μικρομικρών, αυτός ο ένετος χρησιμεύει ως άμεση αντικατάσταση συμβατός με τους κινητήρες 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3412E, 3508B και 3508C. Οι επαληθευμένες σταυροειδείς αναφορές περιλαμβάνουν 2042067, 10R0957, 10R0958, 212-3467,328-2574, 387-9433, και 522-1995, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη ενσωμάτωση σε υφιστάμενες αρχιτεκτονικές συστημάτων καυσίμων σε θαλάσσιες, γεννήτριες και βιομηχανικές πλατφόρμες ενέργειας.

Ο εγχέτης διαθέτει αντοχή υψηλής πίεσης, εξαιρετική ατομικοποίηση ψεκασμού και βελτιωμένη απόδοση καύσης, με αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, βελτιωμένη ισχύς του κινητήρα, μειωμένες εκπομπές,και παρατεταμένη διάρκεια ζωής του κινητήραΗ βιομηχανική αξιοπιστία καθιστά αυτό το στοιχείο κατάλληλο για οχήματα μεταφοράς μεταλλείων, πλοία υποστήριξης ανοικτής θάλασσας, εγκαταστάσεις γεωτρήσεων πετρελαίου, υδραυλικό εξοπλισμό ρωγμάτωσης, συστήματα ισχύος μηχανών,και μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων εφεδρικού ελέγχου κέντρων δεδομένωνΚάθε μονάδα έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στα πρότυπα του αρχικού εξοπλισμού για συνεπή παροχή καυσίμου, σταθερό χρόνο έγχυσης και μακρά διάρκεια ζωής υπό συνεχείς συνθήκες εργασίας.

Η ορθή εγκατάσταση απαιτεί πλήρη καθαρισμό της τρύπας του εγχέτη, αντικατάσταση των εξαρτημάτων σφράγισης, επαλήθευση της ακεραιότητας του σωλήνα καυσίμου, τήρηση των προδιαγραφών ροπής, επιθεώρηση διαρροών,επαλήθευση του χρόνου ένεσηςΓια διάγνωση: εξακριβώνεται η πίεση ανοίγματος για σκληρή εκκίνηση, ελέγχεται η φθορά του ακροφύλλου για μαύρο καπνό, δοκιμάζεται ο όγκος παροχής καυσίμου για απώλεια ισχύος,αναλύουν το μοτίβο ψεκασμού για υψηλή κατανάλωση καυσίμου, και να εκτελέσει δοκιμές σε πάγκο για τις συνθήκες αποτυχίας ανάφλεξης του κινητήρα.