iniettore di carburante diesel originale 204-2067 per 3152B C15 C18 C13 C32 3406E 3512B iniettore del motore Common Rail 2042067 10R-6162 246-1854 10R-7238 iniettore originale nuovo

Progettato per applicazioni pesanti, l'assemblaggio dell'iniezione del carburante 204-2067 offre una misurazione del carburante di precisione e prestazioni equivalenti agli OEM per i motori diesel della serie 3500.Prodotto in acciaio legato ad alta resistenza con precisione di fabbricazione a micron, questo iniettore funge da sostituto diretto compatibile con i motori 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3412E, 3508B e 3508C.328-2574, 387-9433, e 522-1995, garantendo un'integrazione senza soluzione di continuità nelle architetture dei sistemi di combustibile esistenti attraverso piattaforme di alimentazione navale, generatrice e industriale.

L'iniettore presenta una resistenza ad alta pressione, un'ottima atomizzazione da spruzzo e un miglioramento dell'efficienza di combustione, con conseguente minore consumo di carburante, maggiore potenza del motore, emissioni ridotte,e durata di vita del motore estesaL'affidabilità di livello industriale rende questo componente ben adatto ai camion di trasporto minerario, alle navi di supporto offshore, alle piattaforme di perforazione dei giacimenti petroliferi, alle apparecchiature di fratturazione idraulica, ai sistemi di alimentazione delle locomotive,e impianti di generazione di energia primaria, compresi i sistemi di backup dei data centerOgni unità è progettata per soddisfare gli standard di attrezzature originali per una consegna costante di carburante, un tempo di iniezione stabile e una lunga vita operativa in condizioni di servizio continuo.

La corretta installazione richiede una pulizia approfondita del foro dell'iniettore, la sostituzione dei componenti di tenuta, la verifica dell'integrità della condotta del carburante, il rispetto delle specifiche di coppia, l'ispezione delle perdite,verifica del tempo di iniezionePer la diagnostica: verificare la pressione di apertura per l'avvio duro, ispezionare l'usura dell'ugello per il fumo nero, testare il volume di consegna del carburante per la perdita di potenza,analizzare il modello di spruzzo per un elevato consumo di carburante, e eseguire prove di banco per le condizioni di mancata accensione del motore.