मूल 116-5425 इंजन स्पेयर पार्ट फ्यूल इंजेक्टर नया इंजेक्टर मूल नया इंजेक्टर

विशेष रूप से C12 और C-12 डीजल प्लेटफार्मों के लिए इंजीनियर, फ्यूल इंजेक्टर 0R-4988 एक डायरेक्ट-फिट रिप्लेसमेंट कंपोनेंट है जिसे भारी शुल्क ट्रक, बिजली उत्पादन, समुद्री सहायक, निर्माण और खनन अनुप्रयोगों में मूल ईंधन वितरण विशेषताओं को बहाल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह यूनिट 3196 और C10 इंजन कॉन्फ़िगरेशन से भी जुड़ी है, जिससे फ्लीट ऑपरेटरों और इंजन रीबिल्डर्स को एक ही पार्ट नंबर से व्यापक कवरेज मिलता है। इसकी इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्टर वास्तुकला को C12 ईंधन प्रणाली के लिए कैलिब्रेट किया गया है, जो चर लोड के तहत सटीक मीटरिंग दबाव और स्थिर इंजेक्शन समय का समर्थन करता है।

मूल उपकरण विनिर्देशों को पूरा करने के लिए निर्मित, इंजेक्टर में सटीक-मशीनीकृत नोजल असेंबली, पहनने-प्रतिरोधी आंतरिक घटक और उच्च-अखंडता सीलिंग सतहें शामिल हैं जो C12 प्लेटफॉर्म के निरंतर उच्च सिलेंडर दबावों का सामना करती हैं। प्रत्येक यूनिट को इंजन की अपेक्षित प्रवाह दर, एटमाइजेशन पैटर्न और स्प्रे ज्यामिति से मेल खाया जाता है, जो स्वच्छ दहन, संतुलित सिलेंडर योगदान और कम निकास उत्सर्जन को बढ़ावा देता है। विस्तृत क्रॉस-रेफरेंस कवरेज — जिसमें 10R-0968, 156-1011, 212-3466, EX630968, 630968, 176-1145, 176-1160, और CA1165425 / CA0R4988 / CA10R0968 / CA1561011 / CA2123466 श्रृंखला शामिल हैं — वितरकों, कार्यशालाओं और निर्यात ग्राहकों के लिए सोर्सिंग को सरल बनाता है जो मिश्रित इन्वेंट्री का प्रबंधन करते हैं।

अधिकतम सेवा जीवन के लिए, इंजेक्टर को स्वच्छ डीजल ईंधन, नियमित ईंधन फिल्टर प्रतिस्थापन और नियमित जल-विभाजक जल निकासी की आवश्यकता होती है। ऑपरेटरों को कठिन शुरुआत, खुरदरी निष्क्रियता, काला या सफेद धुआं, शक्ति की हानि, बढ़ा हुआ ईंधन की खपत, ईंधन खटखटाहट, या सिलेंडर असंतुलन जैसे लक्षणों की निगरानी करनी चाहिए, और दबाव परीक्षण, लीक-ऑफ परीक्षण, नैदानिक ​​स्कैनिंग, या सिलेंडर कट-आउट मूल्यांकन के साथ प्रतिक्रिया करनी चाहिए। जब कई C12 इंजेक्टर आयु-संबंधित पहनने या असमान प्रदर्शन दिखाते हैं, तो संतुलित दहन को बहाल करने और ईंधन-पतलापन क्षति और डेरेट घटनाओं से इंजन की रक्षा के लिए पूर्ण-सेट प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।