Iniettore di carburante diesel Common Rail originale 241-3400 per escavatore C7 C9 Motore E324D E325D 2413400 10R-4763 20R-8059 243-4502 268-1835 Sostituzione OEM originale nuovo iniettore

Progettato come sostituto diretto dell'equivalente OEM, l'iniettore di carburante diesel 241-3400 fornisce un'erogazione affidabile di carburante ad alta pressione per le piattaforme C7 e C7 ACERT utilizzate nelle flotte edili, minerarie, marine e di produzione di energia. Questo gruppo iniettore common rail presenta riferimenti incrociati completi con 10R-7224 e 20R-8058, offrendo ai team di approvvigionamento un'opzione di approvvigionamento verificata per escavatori, pale gommate, motolivellatrici, gruppi elettrogeni, sistemi di propulsione marina e camion commerciali pesanti.

L'unità è dotata di un ugello lavorato con precisione, componenti interni temprati e materiali resistenti alla corrosione costruiti per il servizio ad alta temperatura. Un modello di spruzzo avanzato favorisce una nebulizzazione precisa del carburante, una migliore efficienza di combustione, un consumo ridotto di carburante e minori emissioni di scarico, supportando al contempo una migliore risposta dell'acceleratore e una maggiore potenza erogata. Ogni iniettore 241-3400 è prodotto secondo le specifiche OEM, sottoposto a rigorose procedure di controllo qualità e testato al 100% sulle perdite prima della spedizione per garantire prestazioni costanti sul campo e durata estesa dei componenti in cicli di lavoro impegnativi.

Per una durata di servizio ottimale, gli operatori dovrebbero utilizzare carburante diesel pulito, sostituire regolarmente i filtri del carburante ed evitare la contaminazione dell'acqua. Durante l'installazione, pulire l'alesaggio dell'iniettore, ispezionare la superficie di appoggio della testata, sostituire le rondelle di tenuta e gli O-ring e seguire i valori di coppia specificati. Dopo il montaggio, spurgare l'impianto di alimentazione, verificare la pressione del carburante ed eseguire la calibrazione dell'ECU, se necessario. La diagnostica include test del flusso di ritorno, controlli dei segnali di controllo elettronico, test del bilanciamento dei cilindri e verifica del codice di errore dell'ECU.