Iniettore Common Rail Denso originale 095000-6350 095000-6352 095000-6351 Ricambi per motore diesel per SK200-8 SK210-8 Ugello iniettore carburante di ricambio iniettore nuovo originale

Costruito attorno al riferimento OE 095000-6350, questo iniettore di carburante common rail DENSO G2 è progettato come sostituzione diretta per i motori diesel HINO J05E e J05E-TA con cilindrata di 5.123L. Si adatta al catalogo HINO Serie 3 e alla piattaforma di camion HINO Serie 500 5.2D, coprendo anche le applicazioni per escavatori Kobelco SK200-8, SK210-8, SK210D-8, SK210DLC-8, SK210LC-8, SK215SRLC, SK235SRLC-2 e SK260-8. Il design a solenoide funziona con la ECU del motore per fornire una dosatura precisa del carburante e un'atomizzazione stabile sotto alta pressione common rail.

L'iniettore fa riferimento a un'ampia gamma di numeri di parte, tra cui 095000-6350, 0950006350, DCRI106350, 095000-6351, 095000-6352, 095000-6353, 095000-6354, 23670-E0050, 23670-E0050-A, 23670-E0050-B, 23910-1440, 23910-1440A, S2391-01440-A e VH23670E0050, supportando distributori, officine di flotte e officine di revisione che gestiscono inventari misti HINO e Kobelco. È destinato alla sostituzione in stile OE piuttosto che alla messa a punto delle prestazioni, ed è adatto per attrezzature pesanti che operano in condizioni difficili dove sono richiesti uno schema di spruzzo costante e un funzionamento durevole ad alta pressione.

La manutenzione ordinaria è fondamentale per la longevità dell'iniettore sulla piattaforma HINO J05E. Gli operatori devono utilizzare gasolio pulito, seguire la sostituzione programmata del filtro del carburante, drenare regolarmente il separatore dell'acqua e pulire il serbatoio del carburante se viene rilevata contaminazione. Le linee del carburante, la pompa ad alta pressione e il flusso di ritorno devono essere ispezionati, con i dati della ECU e i valori di correzione dell'iniettore monitorati per una diagnosi precoce. Prima dell'installazione, l'iniettore deve rimanere sigillato e, dopo il montaggio, l'equilibrio del set completo e la codifica dell'iniettore devono essere verificati su un banco prova per garantire prestazioni affidabili in servizio.