Iniettore Carburante 293-4073 per OEM 20R8065 328-2576 387-9432 10R-7223 267-9711 per Escavatore nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L' iniettore carburante C9 293-4073 è progettato come sostituzione OE diretta, specificamente calibrato per la piattaforma motore diesel C9. Progettato attorno all'architettura common rail C9, questo iniettore GP eroga quantità di carburante diesel precisamente misurate nella camera di combustione al momento corretto, atomizzando il carburante attraverso un ugello a più fori in uno schema di spruzzo fine per una combustione efficiente. L'assemblaggio incorpora tecnologia a pistone rivestito, componenti interni resistenti all'usura e compatibilità con carburante a basso tenore di zolfo, supportando l'economia di carburante, una risposta costante della pressione del rail e un'affidabilità testata nelle condizioni operative gravose del C9.

Questo iniettore 293-4073 è ampiamente referenziato nelle applicazioni 330D, 330D L, 336D LN, 340D2 L, caricatore cingolato 973D, macchina forestale 586C, GRUPPO ELETTROGENO C9 e XQP300, coprendo motori industriali C9, gruppi elettrogeni C9, potenza marina C9 e installazioni di motori petroliferi C9. I numeri di riferimento incrociato 10R-7223, 20R-8065, 328-2576, 387-9432 e 148-012-0076 confermano un'ampia copertura di interscambio, mentre la compatibilità con il mercato dei rigenerati consente all'unità di servire officine di revisione motori, programmi di manutenzione flotte e canali di distribuzione per l'esportazione che richiedono un servizio affidabile del sistema di alimentazione C9.

La pre-installazione richiede la conferma del numero di parte, del numero di serie del motore, della configurazione dell'attrezzatura e dei dati dell'iniettore originale rispetto ai registri ufficiali del concessionario. Pulire il foro dell'iniettore e l'area della linea del carburante, sostituire le rondelle di tenuta, sciacquare eventuali linee del carburante contaminate, installare nuovi filtri del carburante, applicare le specifiche di coppia ufficiali e ispezionare i connettori dei cavi prima dell'avviamento. La diagnostica post-installazione dovrebbe includere controlli di tenuta, osservazione della stabilità al minimo, ispezione del fumo di scarico, scansione dei codici di guasto diagnostici e test di bilanciamento dei cilindri. La manutenzione ordinaria richiede carburante diesel pulito, sostituzione programmata dei filtri del carburante, drenaggio del separatore dell'acqua, monitoraggio del flusso di ritorno, analisi dell'olio per la diluizione del carburante e test professionali dell'iniettore su banco quando compaiono sintomi di prestazioni.