Iniettore Diesel 328-2573 per motore C9 235-5261 254-4330 387-9436 267-3361 293-4072 per escavatore, nuovo iniettore, iniettore originale nuovo

L'iniettore di carburante 328-2573 è progettato specificamente come sostituzione diretta per i motori diesel C9 e C9 ACERT, fornendo una misurazione precisa del carburante su un'ampia gamma di carichi operativi. Costruito secondo standard di produzione equivalenti all'OEM, ogni iniettore incorpora una tecnologia avanzata di iniezione elettronica unitaria che controlla la fasatura dell'iniezione con elevata precisione, con conseguente miglioramento dell'efficienza di combustione, riduzione del consumo di carburante e minori emissioni di scarico. Ogni unità viene testata al 100% in fabbrica prima della spedizione, garantendo una qualità costante del pattern di spruzzo, una risposta stabile della pressione del rail e un comportamento affidabile all'avviamento a freddo in condizioni di campo impegnative.

Progettato per un impiego versatile, questo iniettore 3282573 supporta un ampio spettro di applicazioni per impieghi gravosi, tra cui escavatori e pale gommate da costruzione, camion e attrezzature di perforazione mineraria, imbarcazioni commerciali, gruppi elettrogeni diesel primari e di riserva, gruppi di potenza industriali e sistemi di azionamento agricoli. La sua robusta costruzione interna offre un'eccellente resistenza termica e una lunga durata in cicli di lavoro gravosi, mentre l'erogazione di carburante calibrata con precisione aiuta a mantenere una potenza del motore stabile e a ridurre i livelli di rumore. Il componente è intercambiabile con molteplici identificatori di riferimento incrociato, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per operatori di flotte, distributori e officine di assistenza che gestiscono inventari misti di motori C9.

Una corretta installazione e una manutenzione regolare sono essenziali per raggiungere l'intervallo di servizio previsto. Le fasi di servizio raccomandate includono lo scollegamento dell'alimentazione della batteria, la rimozione del coperchio delle valvole, l'estrazione del vecchio iniettore, l'ispezione del foro dell'iniettore, il montaggio di nuove guarnizioni e O-ring, il serraggio del nuovo iniettore secondo le specifiche OEM, il ricollegamento del cablaggio elettrico, il primer del sistema di alimentazione e la verifica diagnostica finale del motore. Gli operatori dovrebbero sempre utilizzare carburante diesel pulito, sostituire gli elementi filtranti agli intervalli programmati, drenare regolarmente i separatori d'acqua e monitorare la pressione del rail del carburante per prevenire problemi comuni come l'usura dell'ugello, il malfunzionamento della solenoide, l'accumulo di carbonio e la fatica dei componenti interni.