Iniettore Common Rail Bosch originale 109962-0020 compatibile, riferimento incrociato 109962-0042, 109962-0061, 109962-0062, iniettore di ricambio OEM universale nuovo di zecca

L'iniettore Bosch 109962-0020 è un iniettore diesel common rail ad alta pressione originale della serie GE13 costruito secondo rigorosi standard di produzione Bosch OE, progettato per ambienti operativi gravosi di motori diesel. Supportando pressioni di rail da 1600-2000 bar, soddisfa i requisiti di compatibilità delle emissioni Euro III, Euro IV, Euro V e Tier III, e funziona come un ricambio OEM verificato per le catene di approvvigionamento globali di motori diesel. È indicizzato sotto molteplici numeri di parte di riferimento incrociato nei sistemi di parti Bosch, AGCO e SISU Power per semplificare l'approvvigionamento per le operazioni di manutenzione e riparazione.

Controllato direttamente dall'unità di controllo motore (ECU), l'iniettore regola con precisione la fasatura, la durata, la quantità e gli eventi di iniezione multipla tramite il suo ugello lavorato al micron. La sua valvola attivata da solenoide eroga carburante finemente atomizzato nella camera di combustione, aumentando l'efficienza di combustione e la potenza erogata, riducendo al contempo il consumo di carburante, le emissioni di particolato e l'output di NOx. Un corpo in acciaio legato temprato, un rivestimento resistente alla corrosione e un design dell'ugello resistente all'usura prolungano la vita utile, mentre la calibrazione ottimizzata dello spruzzo migliora l'affidabilità all'avviamento a freddo in condizioni di bassa temperatura.

Questo iniettore si adatta ai motori diesel agricoli SISU Diesel Serie 44/49, AGCO Power e Fendt, con adattamento confermato su trattori Fendt, Valtra e Massey Ferguson, attrezzature agricole AGCO e macchinari diesel industriali. La corretta installazione richiede la pulizia del foro, la sostituzione della rondella di tenuta, la conformità alla coppia, la codifica ECU se applicabile, lo spurgo del sistema di alimentazione e il bilanciamento degli iniettori. L'uso regolare di diesel a bassissimo tenore di zolfo, i cambi regolari del filtro e le diagnosi annuali della ECU supportano prestazioni stabili a lungo termine.