Injetor de combustível Common Rail Bosch original 109962-0020 compatível, referência cruzada 109962-0042, 109962-0061, 109962-0062, injetor de reposição OEM universal novo original

O Bosch 109962-0020 é um injetor diesel common rail de alta pressão original da série GE13 construído de acordo com rigorosos padrões de fabricação Bosch OE, projetado para ambientes operacionais exigentes de motores diesel pesados. Suportando pressões de trilho de 1600–2000 bar, ele atende aos requisitos de compatibilidade de emissões Euro III, Euro IV, Euro V e Tier III, e funciona como um substituto OEM verificado para cadeias de suprimentos globais de motores diesel. Ele é indexado sob múltiplos números de peça de referência cruzada em sistemas de peças Bosch, AGCO e SISU Power para simplificar o fornecimento para operações de manutenção e reparo.

Controlado diretamente pela unidade de controle do motor (ECU), o injetor ajusta precisamente o tempo de injeção, a duração, a quantidade e os eventos de injeção múltipla através de seu bico usinado em micrômetros. Sua válvula ativada por solenóide entrega combustível finamente atomizado à câmara de combustão, aumentando a eficiência da combustão e a potência de saída, ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível, as emissões de partículas e a saída de NOx. Um corpo de aço liga endurecido, revestimento resistente à corrosão e design de bico resistente ao desgaste prolongam a vida útil, enquanto a calibração otimizada do spray melhora a confiabilidade de partida a frio em condições de baixa temperatura.

Este injetor se encaixa em motores diesel agrícolas SISU Diesel Série 44/49, AGCO Power e Fendt, com ajuste confirmado em tratores Fendt, Valtra e Massey Ferguson, equipamentos agrícolas AGCO e máquinas diesel industriais. A instalação correta requer limpeza do furo, substituição da arruela de vedação, conformidade de torque, codificação da ECU, se aplicável, sangria do sistema de combustível e teste de balanceamento do injetor. O uso rotineiro de diesel de ultra baixo teor de enxofre, trocas regulares de filtro e diagnósticos anuais da ECU suportam o desempenho estável a longo prazo.