Oryginalny zespół wtryskiwacza paliwa 6L4355 do silnika Diesla 3512 3512A E3512 Wymiana układu wtrysku dla OEM 4P9075 4P9076 7E6408 4P9077 9Y3773 oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany do wymagających zastosowań w silnikach Diesla, wtryskiwacz paliwa 6L4355 zapewnia wydajność na poziomie OEM dla silników serii 3500, w tym modeli 3508, 3508B, 3512, 3512A, 3512B, 3516, 3516B i 3516C. Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, ten mechaniczny wtryskiwacz paliwa jest zaprojektowany do wytrzymywania przedłużonych godzin pracy, wysokich współczynników obciążenia i trudnych warunków środowiskowych typowych dla głównych stacji zasilania, systemów napędu morskiego, ciężarówek górniczych i platform wiertniczych. Wtryskiwacz bezpośrednio zastępuje numery referencyjne 6L-4355, 0R8684, 4W7018, 8N7005, 7W5929, 7E6408, 4W7019 i 8N7006.

Kluczowe zalety wydajności obejmują precyzyjne dozowanie paliwa, zoptymalizowaną wydajność spalania, zmniejszone zużycie paliwa, poprawioną moc wyjściową, niższe emisje spalin i zwiększoną niezawodność silnika. Skalibrowana w celu utrzymania dokładnego dostarczania paliwa przez cały okres użytkowania, jednostka jest montowana w pozycji głowicy cylindrów i zapewnia stabilną atomizację w warunkach zmiennego obciążenia. Typowe zastosowania obejmują awaryjne zasilanie awaryjne, generowanie energii użyteczności publicznej, statki handlowe, holowniki, statki zaopatrzeniowe na morzu, sprzęt do szczelinowania, systemy sprężania i zakłady ciężkiej produkcji.

Dla optymalnej żywotności, przed instalacją oczyścić otwór wtryskiwacza, wymienić podkładki uszczelniające, zastosować specyfikacje momentu obrotowego OEM, zweryfikować czystość linii paliwowej i odpowietrzyć układ paliwowy przed testowaniem wydajności. Zalecana diagnostyka: czarny dym wskazuje na zużycie dyszy, biały dym sugeruje wyciek, utrata mocy wskazuje na ciśnienie wtrysku, trudny rozruch wiąże się z dostarczaniem paliwa, a wysokie zużycie paliwa wymaga testu kalibracji.