oryginalny 295-9166 Wtryskiwacz paliwa Common Rail dla silników C7 silników wysokoprężnych części silników koparek 2959166 Zastęp dla OEM 20R-9079 20R-8066 387-9441 oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany jako bezpośredni zastępca platform wysokoprężnych C7 ACERT, wtryskiwacz paliwa 295-9166 zapewnia precyzyjne pomiary wysokiego ciśnienia do wymagających urządzeń przemysłowych, drogowych, morskich,i cykli pracy wytwarzania energii. Wyprodukowane zgodnie ze standardami kalibracji OEM i w pełni wymienne z odniesieniami krzyżowymi 10R-7672, 387-9433, 328-2574, 293-4072, 236-0962, i 249-0712,ten elektroniczny wtryskiwacz jednostki (EUI) instaluje się bezpośrednio w głowicy cylindra C7, C7 ATAAC, C7 Industrial, C7 Truck, C7 Marine i C7 Generator.

Podstawowe zalety osiągów obejmują precyzyjne pomiary paliwa, doskonałą atomyzację, odporne na korozję komponenty wewnętrzne i wydłużony okres eksploatacji w ciągłym obciążeniu.Operatorzy flot korzystają ze zwiększonej efektywności spalania, zmniejszone zużycie paliwa, mniejsze emisje spalin, większa moc silnika, szybsza reakcja gazu i niezawodna wydajność zimnego startu.Wyroby do wyciągania, zestawy generatorów, układy napędowe statków morskich i silniki ciężarówek dalekodystansowych stosowane w budownictwie, górnictwie, transporcie, rolnictwie oraz operacjach naftowych i gazowych.

Aby zapewnić optymalną żywotność, operatorzy powinni używać filtrów paliwa klasy OEM i czystego oleju napędowego, utrzymywać ciśnienie paliwa w zakresie specyfikacji i wykonywać okresową diagnostykę wtryskiwacza.dokładnie oczyścić układ paliwowy, wymienić wszystkie uszczelnienia i płaszcze, przestrzegać określonych wartości momentu obrotowego, zweryfikować programowanie wtryskiwacza ECM oraz przeprowadzić badania przecieków i sprawności.Do najczęstszych objawów wskazujących na wymianę wtryskiwacza należy:, utrata zasilania, czarny lub biały dym, braku ruchu, niewypalić, słaba gospodarka i zapisane kody usterek ECM.