oryginalne wtryskiwacze paliwa diesla 20R-8066 328-2585 295-1411 243-4502 do koparek C7 E326D L E325D L części zamienne   oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany specjalnie dla platformy silnika Diesla C7, zespół wtryskiwacza paliwa 20R-8066 zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa i drobną atomizację wymaganą przez ten układ common rail. Każda jednostka jest kalibrowana, aby pasować do wymagań wtryskiwaczy silników C7 i C7.1, w tym konfiguracji C-7 i C7 ACERT stosowanych w koparkach, ładowarkach kołowych, ładowarkach materiałowych, agregatach prądotwórczych i innym ciężkim sprzęcie przemysłowym. Ponieważ silniki C7 mogą mieć różne konfiguracje układu paliwowego, ustawienia emisji spalin, prefiksy numerów seryjnych i kalibracje wtryskiwaczy, technicy powinni przed instalacją zweryfikować model silnika i prefiks seryjny, aby zapewnić prawidłowy dobór wtryskiwacza.
Ten wtryskiwacz zapewnia stabilną pracę na biegu jałowym, płynniejsze przyspieszenie, niższą widoczną sadzę, silniejszą reakcję pod obciążeniem i bardziej spójne spalanie w poszczególnych cylindrach, pomagając przywrócić oryginalną wydajność silnika w maszynach takich jak 324D, 325D, 325D L, 329D, 329D LN, M325D MH i 950H. Jest dostępny jako nowy zamiennik, regenerowany, po remoncie lub zamiennik jakości OEM i jest zamienny z numerami krzyżowymi 20R-9079, 387-9427, 263-8218, 268-1835, 295-1411, 10R-7225, 557-7627, 20R-1926, 10R-4762, 20R-1260 i AP63948, co zapewnia elastyczność w różnych zakresach numerów seryjnych silników C7.
Regularna konserwacja i prawidłowe praktyki diagnostyczne są niezbędne dla długiej żywotności. Używaj czystego paliwa Diesla, wymieniaj filtry paliwa zgodnie z harmonogramem, regularnie opróżniaj separator wody i utrzymuj prawidłowy stan oleju silnikowego. W przypadku wystąpienia objawów takich jak trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, wypadanie zapłonów, czarny lub biały dym, stukanie paliwa, niska moc, wysokie zużycie paliwa, rozcieńczenie oleju paliwem lub nadmierna temperatura spalin, technicy powinni przeprowadzić testy ciśnienia paliwa, testy przepływu zwrotnego wtryskiwaczy, testy wyłączania cylindrów, skanowanie kodów błędów ECM i testy równowagi wtryskiwaczy. Wtryskiwacze powinny być przechowywane w zapieczętowanych opakowaniach, a jednostki o różnym stopniu zużycia lub jakości atomizacji nie powinny być mieszane, chyba że silnik został prawidłowo przetestowany i skalibrowany.