Oryginalna pompa wtryskowa 10R-2977 do silnika Diesla C11 C13 Common Rail, części zamienne do maszyn budowlanych 13 10R-1274 239-4908 oryginalna nowa pompa wtryskowa

Pompa wtryskowa C13 10R-2977 jest specjalnie zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik dla silników serii C13, zapewniając precyzyjne rozpylanie paliwa i zoptymalizowane spalanie w zastosowaniach przemysłowych i mobilnych. Wyprodukowany zgodnie ze standardami kalibracji specyfikacji OEM, ten elektroniczny wtryskiwacz jednostkowy zapewnia zasilanie paliwem pod wysokim ciśnieniem zoptymalizowanym wzorem rozpylania, który wspiera czyste spalanie i stabilną pracę silnika. Precyzyjnie obrobiony korpus wtryskiwacza jest wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, zapewniając wyjątkową trwałość, odporność na korozję i długą żywotność w trudnych warunkach pracy, typowych dla ciężkich ciężarówek, koparek budowlanych, ładowarek kołowych, spycharek, ciężarówek górniczych, przemysłowych zestawów generatorów i morskich silników Diesla.

Ten wtryskiwacz jest w pełni zamienny z autoryzowanymi numerami referencyjnymi 387-9433 i 249-0713, co pozwala na bezproblemową wymianę na platformach C13 ACERT, C13 Silnik przemysłowy, C13 Silnik generatora, C13 Silnik morski i C13 Silnik ciężarówki. Każda jednostka przechodzi 100% testów w celu weryfikacji spójności wzoru rozpylania, dokładności przepływu i szczelności przed wysyłką, gwarantując niezawodną wydajność i bezpośrednią kompatybilność z oryginalnym układem wtrysku paliwa.

Prawidłowa konserwacja znacznie przedłuża żywotność wtryskiwacza. Operatorzy powinni używać wysokiej jakości oleju napędowego, regularnie wymieniać filtry paliwa, utrzymywać czystość układów paliwowych i okresowo sprawdzać przewody paliwowe. Podczas instalacji należy dokładnie oczyścić gniazdo wtryskiwacza, wymienić uszczelki i pierścienie O-ring, przestrzegać specyfikacji momentu obrotowego, odpowietrzyć układ paliwowy, zweryfikować działanie ECM, przeprowadzić kontrolę szczelności i wykonać test wydajności silnika. Rutynowa diagnostyka wtryskiwaczy i monitorowanie danych dotyczących wydajności silnika pomagają wykryć wczesne objawy, takie jak trudny rozruch, wypadanie zapłonów, nierówna praca na biegu jałowym, nadmierne dymienie, zwiększone zużycie paliwa, utrata mocy, wysokie emisje i słabe przyspieszenie, zapewniając, że silnik C13 nadal pracuje z maksymalną wydajnością przez cały okres eksploatacji.