Injetor de combustível Denso original Denso 295050-0260 295050-0261 295050-0269 SH0113H50 Substituição para OEM 2.2d J53C CX5 Motor Peças do sistema de combustível novo injetor original novo injetor
| Nome da marca: | DENSO |
| Número do modelo: | 295050-0260 |
| Quantidade mínima: | 1 peça |
| Preço: | $94-$140 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injetor de combustível Denso para motor CX5
,Injetor de combustível Denso original 295050-0260
,Substituição do injetor de combustível Denso para OEM 2.2d
Injetor de Combustível Denso Original Denso 295050-0260 295050-0261 295050-0269 SH0113H50 Substituição para OEM 2.2d J53C CX5 Motor Peças do Sistema de Combustível novo injetor original novo injetor
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Tipo de Combustível |
Diesel |
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Condição |
Novo |
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Motor Aplicável |
Mitsubishi 6M60, 6M60T, 6M60 Euro III, 6M60 Euro IV, 6M60 Euro V, 6M60 Turbo Diesel, 6M60 Intercooled Diesel, 6M60 Industrial Diesel |
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Tipo de Injetor |
Injetor Eletrônico Solenoide Common Rail |
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Padrão de Qualidade |
Qualidade OEM |
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Embalagem |
Embalagem Padrão de Exportação |
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Sistema de Combustível |
Injeção Direta Common Rail (CRDI), 1600–2000 bar |
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Número OE |
295050-0260 |
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Marca |
DENSO |
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Número Cruzado / Número Universal |
2950500260, DCRI300260, ME306476, EX2950500260, REM2950500260, CRI2950500260 |
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Aplicação de Veículo / Equipamento |
Mitsubishi Fuso Fighter, Super Great, Série FK, Série FM, Série FN, Série FV; Caminhões Pesados, Caminhões de Carga Comerciais, Veículos de Construção, Veículos de Serviço Municipal, Caminhões de Frota Logística |
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Tipo de Aplicação |
Substituição OEM / Encaixe Direto |
O injetor diesel common rail DENSO 295050-0260 é um componente genuíno de injeção de combustível OEM projetado para motores Mitsubishi Fuso 6M60 e 6M60T instalados em caminhões pesados, ônibus e equipamentos de construção das séries Fighter, Super Great, FK, FM, FN e FV. Referências OE autorizadas 295050-0260, DCRI300260, ME306476, EX2950500260, REM2950500260, CRI2950500260 e classe de pressão 1600–2000 confirmam a compatibilidade total com configurações de emissão Euro III, Euro IV e Euro V em toda a plataforma do motor diesel 6M60.
Construída como um injetor solenoide controlado eletronicamente de alta precisão, a unidade opera dentro de um sistema de injeção direta common rail de alta pressão e é gerenciada pela ECU do motor para controle preciso do tempo de injeção, duração e quantidade de combustível, incluindo eventos de pré-injeção, injeção principal e pós-injeção. A resposta de elevação da agulha em microssegundos combinada com atomização ultrafina oferece medição precisa de combustível, eficiência de combustão otimizada, redução de emissões de escape, melhor economia de combustível e vida útil estendida do motor sob ciclos de trabalho comerciais exigentes.
Para manutenção, os técnicos devem seguir os procedimentos de instalação OEM, incluindo desconexão da bateria, limpeza do orifício do injetor, instalação de nova arruela de vedação, aperto com torque calibrado, reconexão da linha de combustível e programação do código de correção do injetor, seguido de verificação de retorno e validação da pressão do trilho. Métodos de diagnóstico profissional, como Teste de Fluxo de Retorno do Injetor, Teste de Vazamento do Injetor, Monitoramento de Pressão do Trilho, Leitura de Códigos de Falha da ECU, Teste de Resistência do Solenoide e Inspeção do Padrão de Pulverização são recomendados para confirmar o desempenho confiável durante toda a vida útil do injetor DENSO 295050-0260.
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Detalhes de Contato:
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