оригинальный дизельный топливный инжектор 10R-7236 для двигателя C11 C13, экскаватора 345C 345D, форсунка Common Rail в сборе, замена оригинальных деталей, новый инжектор

Разработанный как инжекционное решение с прямой установкой для дизельного двигателя C13, этот топливный инжектор (OE 10R-7236, перекрестные ссылки 249-0705 и CA10R7236) поставляется как оригинальный восстановленный/запасной блок для тяжелой техники, промышленных двигателей, строительной техники, горнодобывающей техники и двигателей грузовиков. Дизельный двигатель C13 объемом 12,5 л / 762,8 куб. дюймов, с 6 цилиндрами, 4-тактным циклом, диаметром цилиндра 130,0 мм и ходом поршня 157,0 мм, имеет номинальную мощность 287–400 кВт / 385–536 л.с. для некоторых промышленных версий и 309–328 кВт / 414–440 л.с. для альтернативных промышленных модификаций, включая промышленный двигатель C13 ACERT.

Типичные области применения включают шарнирно-сочлененный самосвал 735, экскаватор 349 и колесные погрузчики 980L, 980M и 982M. Ссылки на вторичный рынок также упоминают машины, связанные с 980, 982 и C11/345C, что следует подтвердить по серийному номеру машины. Совместимость с несколькими номерами (10R-7236, 249-0705, CA10R7236) упрощает поиск и закупку для операторов парка, ремонтников и сервисных центров по дизельным инжекторам, обеспечивая стабильное распыление, стабильность сгорания и постоянную производительность двигателя при правильном подборе и установке.

Для надежной работы используйте чистое дизельное топливо, регулярно заменяйте топливные фильтры, сливайте воду из сепаратора и заменяйте все уплотнения и кольца при установке. Симптомы, такие как затрудненный запуск, неустойчивый холостой ход, черный или белый дым, пропуски зажигания, потеря мощности или высокий расход топлива, должны диагностироваться совместно с топливным насосом, датчиком давления, жгутом проводов и сигналами ЭБУ. Некоторые системы C13 могут требовать кодирования или калибровки инжектора.