оригинальный дизельный топливный инжектор 392-0217 для строительной техники, совместимый с 3512, 3508, 3520, новый инжектор, оригинальный новый инжектор

Разработанный как прямой аналог, топливный инжектор 392-0217 специально создан для платформы двигателей 3512B, с полной совместимостью по перекрестным ссылкам, распространяющейся на серии 3508B и 3516B. Этот инжектор имеет авторизованные номера OE 20R-1278, 10R-3255, 386-1769, 230-9457, 11R-0286, 10R-7220, 10R-7220B и 0R-3539, что обеспечивает проверенную взаимозаменяемость между несколькими семействами двигателей. Доступны как оригинальные (OEM), так и восстановленные варианты, соответствующие или превосходящие оригинальные допуски для требовательных B2B приложений.

Инжектор оснащен прецизионно разработанной технологией распылителя, которая обеспечивает стабильное распыление, уменьшает образование нагара и способствует более чистому сгоранию. Конструкция из износостойкой легированной стали с сопротивлением высокому давлению до 160 МПа и специальными покрытиями обеспечивает долговечность при непрерывной промышленной эксплуатации. Благодаря точности впрыска ±0,5% и расходу топлива от 300 до 400 куб. см/мин, этот компонент повышает топливную экономичность, снижает выбросы несгоревших углеводородов и обеспечивает стабильную тепловую мощность для электрогенерации, морских, горнодобывающих и нефтепромысловых установок по всему миру.

Рекомендуется регулярный осмотр каждые 500 часов работы, включая проверку на утечку топлива из корпуса и распылителя инжектора. Операторы должны использовать дизельное топливо высокого класса, соответствующее стандартам ISO, регулярно заменять топливные фильтры и проводить тестирование формы распыла и расхода на авторизованных стендах во время капитальных ремонтов. Уплотнения инжектора и медные шайбы должны заменяться одобренными деталями, а момент затяжки крепежа должен соответствовать спецификациям сервисного руководства, обычно 35-45 Нм.