Inyector de riel común 10R-1814 original para motor de excavadora C12 C10 Camión Inyector Diésel Ensamblaje Reemplazo para OEM 10R-9235 10R-1264 0R-4987 inyector nuevo original

Diseñado para sistemas de combustible diésel C10 y C12 controlados electrónicamente, el inyector 10R-1814 es una unidad de reemplazo de servicio pesado diseñada para ofrecer una dosificación precisa, atomización de pulverización estable y un equilibrio constante entre cilindros. Referenciado con 119-8784, 215-3198, 9295918 y 9X-7317, este inyector de unidad electrónica tipo remanufacturado sirve como una solución de intercambio directo para el suministro global del mercado de repuestos, apoyando a talleres de reparación, operadores de flotas, reconstruidores de diésel y distribuidores de piezas que requieren componentes confiables del sistema de combustible.

Las aplicaciones típicas incluyen motores de camiones de servicio pesado, cargadores de ruedas, excavadoras, motoniveladoras, topadoras, unidades de potencia industrial, grupos electrógenos diésel y equipos de minería. Dado que las plataformas C10 y C12 utilizan varias configuraciones de motor, los compradores deben confirmar el modelo del motor, el número de serie del motor, el número de pieza del inyector original y la configuración del sistema de combustible antes de la instalación. El 10R-1814 admite una mejor respuesta de carga, una combustión más limpia y un comportamiento de ralentí estable, lo que ayuda a reducir el humo negro, las fallas de encendido y la pérdida de potencia que se informan comúnmente en motores con muchas horas de funcionamiento.

Para una larga vida útil, los operadores deben usar combustible diésel limpio, reemplazar los filtros de combustible según lo programado, drenar los separadores de agua e inspeccionar el cableado y los conectores del inyector. Cuando aparecen síntomas como arranque difícil, ralentí inestable, golpeteo del motor o códigos de falla, se recomiendan pruebas de equilibrio de cilindros, pruebas de flujo de retorno del inyector y escaneo de diagnóstico del ECM. En motores C10 y C12 con muchas horas de funcionamiento, reemplazar los inyectores como un conjunto emparejado mejora el equilibrio y reduce el tiempo de inactividad repetido en ciclos de trabajo industrial exigentes.