Conjunto de inyector de combustible Common Rail 10R-8500 para motor diésel 3406E C-15 C-16 C15 C16 C18, reemplazo de inyector para OEM 211-3023 10R-8501, inyector nuevo original

Diseñado para un servicio exigente de alta resistencia, el inyector de combustible 10R-8500 es un conjunto de inyector de unidad electrónica de precisión diseñado para la plataforma de motor diésel C15 y C15 ACERT. Fabricado con acero aleado endurecido con tolerancias de mecanizado ajustadas, este inyector ofrece patrones de pulverización optimizados y atomización confiable bajo altas presiones de combustión. Cada unidad se prueba en fábrica según los estándares de nivel OEM y se cruza con los números de pieza 249-0712, 295-1411 y 328-2576, lo que garantiza una intercambiabilidad confiable en plataformas mineras, de construcción, marinas y de generación de energía.

El inyector 10R-8500 admite una mayor eficiencia de combustión, menor consumo de combustible, reducción de emisiones de escape, aumento de la potencia, mejora del arranque en frío y una respuesta del acelerador más nítida. Su construcción resistente a la corrosión y sus componentes internos endurecidos proporcionan una vida útil prolongada en entornos operativos hostiles, incluidos camiones mineros, cargadores frontales, excavadoras, generadores industriales, sistemas de propulsión marina y unidades de potencia petrolera desplegadas en América del Norte, Europa, América del Sur, Medio Oriente, África, Sudeste Asiático y Oceanía.

El mantenimiento recomendado incluye la inspección del filtro de combustible cada 250 horas, la prueba de los inyectores cada 500 horas, la limpieza del sistema de combustible cada 1000 horas y el diagnóstico completo de los inyectores cada 2000 horas. Durante la instalación, utilice siempre combustible diésel limpio, reemplace las líneas de combustible dañadas, verifique las superficies de asiento del inyector, siga las especificaciones del manual de servicio y realice la codificación del inyector cuando sea necesario. Este inyector aborda problemas de arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, consumo excesivo de combustible, pérdida de potencia y fugas en el inyector.