Piezas originales Denso para motor diésel, inyector 095000-5013, conjunto de boquilla de inyector de combustible para 4HJ1 6HJ1 095000-5010 095000-5011, inyector de boquilla nuevo original

El inyector de combustible Common Rail DENSO 095000-5013 está diseñado como un reemplazo directo OE para motores diésel ISUZU 4HJ1, con cobertura de referencia cruzada que se extiende a la plataforma ISUZU 6HJ1. Los números de referencia OE autorizados incluyen 8-97306073-3 y 8973060733, respaldados por una extensa familia de números de cruce que abarcan el rango de 095000-5010 a 095000-5016 y la serie 8-97306073-0 a 8-97306073-7. Esta amplia intercambiabilidad permite a los distribuidores, operadores de flotas y talleres de reparación consolidar el inventario bajo una única referencia de pieza verificada para aplicaciones de servicio de camiones y excavadoras ISUZU.

Construido sobre la tecnología Common Rail de alta presión de DENSO, el inyector suministra combustible a una presión, tiempo y atomización precisamente controlados para optimizar la eficiencia de la combustión en los motores ISUZU 4HJ1 y 6HJ1. Es adecuado para talleres de reparación de camiones ISUZU, centros de servicio de bancos de prueba common rail, talleres de inyectores diésel, reconstruidores de motores, distribuidores de repuestos y mayoristas importadores internacionales que manejan componentes diésel comerciales ISUZU. El conjunto está diseñado para cumplir con los puntos de referencia de rendimiento del equipo original en cuanto a economía de combustible, control de emisiones, reducción de ruido y potencia de salida.

Antes de la instalación, los técnicos deben verificar el número de pieza del inyector, el número OE 8-97306073-3 / 8973060733, el código del motor, el modelo del vehículo y la compatibilidad del conector. El sistema de combustible debe limpiarse, el filtro de combustible debe reemplazarse, los componentes de sellado deben renovarse y el asiento del inyector debe prepararse adecuadamente. Después de la instalación, se requieren purga, inspección de fugas, escaneo de diagnóstico y prueba en carretera. El mantenimiento continuo exige un suministro de diésel limpio, cambios regulares de filtro, prevención de contaminación por agua y diagnóstico completo del sistema common rail antes del reemplazo del inyector.