Denso original Denso original Denso motor de tren común inyector de combustible diesel 095000-7390 095000-7380 095000-6771 Reemplazo para OEM piezas de excavadora nuevo inyector original nuevo nuevo nuevo inyector original

El inyector de combustible common rail DENSO 095000-7390 está diseñado como un reemplazo directo de la OE para las plataformas diesel de Toyota equipadas con los motores turbo diesel 1KD-FTV 3.0L y 2KD-FTV 2.5L.Como un componente auténtico construido por DENSO, lleva la especificación del equipo original a la que se hace referencia en el número de parte 095000-7390 y es totalmente intercambiable con las referencias cruzadas autorizadas 23670-0L050, 23670-30140, 23670-30150,095000-7391, 095000-5930, 23670-30080 y 23670-30160. Esta intercambiabilidad permite a los distribuidores, operadores de flotas,y talleres de servicio para consolidar el inventario bajo un solo número de pieza confiable, manteniendo la plena compatibilidad OEM tanto para las configuraciones de emisiones Euro III como Euro IVEl inyector funciona a presiones de tren de hasta 1800 bar y está validado para sistemas eléctricos de 12 V utilizando la interfaz de conector OEM estándar.

Fabricado con una boquilla de precisión de grado industrial y una construcción de acero aleado de alta resistencia, este inyector de tren común DENSO ofrece unapatrón de pulverización finamente atomizado que apoya un mejor ahorro de combustible y una reducción de las emisiones de escapeEl acabado resistente a la corrosión y las velocidades de flujo de combustible calibradas por OEM garantizan una larga vida útil bajo las altas demandas térmicas y de presión del funcionamiento del vehículo comercial.Cada unidad está diseñada para proporcionar un arranque en frío confiable, calidad constante en ralentí y entrega de potencia estable en todo el rango de funcionamiento de las familias de motores 1KD-FTV y 2KD-FTV.

La instalación adecuada requiere el uso de herramientas de torsión calibradas, nuevas almohadillas de sellado y la verificación de la compatibilidad del número de piezas antes del montaje.el sistema de combustible debe ser sangrado, comprobado por las fugas y sometido a diagnóstico por ECU para confirmar la correcta codificación del inyector y los valores de corrección del combustible equilibrado.se recomienda la inspección del asiento del inyector para mantener el funcionamiento a largo plazo y proteger el sistema ferroviario común del desgaste relacionado con la contaminación.