Inyector de combustible 4P-9076 original para 3508 3512 Motor 777B 789 Reposición de camión de descarga de minería para OEM 0R-2921 nuevo inyector original nuevo nuevo inyector original nuevo

El inyector de combustible 3512A 4P-9076 está diseñado como un reemplazo de ajuste directo para los motores diesel 3508, 3512, 3512A, 3512B, 3516 y 3516B utilizados en conjuntos de generadores, sistemas de propulsión marítima,y unidades de energía industriales pesadas. Con referencias cruzadas autorizadas incluyendo 0R-9076, 0R2921, OR2921, 7E3382, 9Y1785, 0R2836, CA4P9076, CAT4P9076, CAT3512INJECTOR, CAT3508INJECTOR y CAT3516INJECTOR,este inyector ofrece un equipamiento equivalente a los equipos OEM para equipos como el D11N, D11R, 777B, 777C, 785, 789, 992C, 992D y 994 camiones mineros, junto con grupos electrógenos y motores marinos.

Fabricado según las especificaciones originales, el inyector de combustible 4P-9076 cuenta con una geometría de boquilla de precisión, tasas de flujo de combustible calibradas por OEM y una construcción resistente a la corrosión.Cada unidad es 100% de rendimiento probado para verificar la integridad del patrón de pulverización, presión de apertura y calidad de atomización, garantizando una generación de energía estable, emisiones de humo reducidas, mejor economía de combustible y un rendimiento fiable de arranque en frío en condiciones de campo exigentes.Los componentes internos robustos y la punta de la boquilla endurecida amplían la vida útil general mientras mantienen un tiempo de inyección constante en todo el rango de funcionamiento de la plataforma del motor 3512A.

Las recomendaciones de mantenimiento de rutina incluyen el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo de los filtros de combustible a intervalos programados, el control del rendimiento del inyector mediante pruebas de equilibrio y flujo,inspección de la contaminación del combustibleLos indicadores de diagnóstico comunes, como el humo negro, el arranque duro, el estrés, el estrés, el estrés, el estrés, el estrés, el estrés, etc.y el consumo excesivo de combustible se puede rastrear típicamente a las puntas desgastadas de las boquillas, patrones de rociado incorrectos o desgaste interno del inyector, todo lo cual puede confirmarse mediante ensayos en el banco de inyección, verificación de la presión del combustible, ensayos de corte del cilindro,y compresión del motor antes de reemplazar el conjunto de inyector defectuoso.