Kim phun nhiên liệu 4P-9076 cho động cơ 3508 3512 Xe tải ben khai thác 777B 789 Thay thế cho OEM 0R-2921 kim phun mới chính hãng mới kim phun chính hãng mới

Kim phun nhiên liệu 3512A 4P-9076 được thiết kế để thay thế trực tiếp cho các động cơ diesel 3508, 3512, 3512A, 3512B, 3516 và 3516B được sử dụng trên các bộ máy phát điện, hệ thống động cơ hàng hải và các đơn vị năng lượng công nghiệp hạng nặng. Với các mã tham chiếu chéo được ủy quyền bao gồm 0R-9076, 0R2921, OR2921, 7E3382, 9Y1785, 0R2836, CA4P9076, CAT4P9076, CAT3512INJECTOR, CAT3508INJECTOR và CAT3516INJECTOR, kim phun này mang lại khả năng lắp đặt tương đương OEM cho các thiết bị như xe tải khai thác D11N, D11R, 777B, 777C, 785, 789, 992C, 992D và 994, cùng với các bộ máy phát điện và động cơ hàng hải chạy bằng -.

Được sản xuất theo thông số kỹ thuật ban đầu, kim phun nhiên liệu 4P-9076 có hình dạng đầu phun chính xác, tốc độ dòng nhiên liệu được hiệu chuẩn OEM và cấu trúc chống ăn mòn hạng nặng. Mỗi đơn vị được kiểm tra hiệu suất 100% để xác minh tính toàn vẹn của mẫu phun, áp suất mở và chất lượng phun sương, đảm bảo sản xuất điện ổn định, giảm khí thải khói, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất khởi động nguội đáng tin cậy trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Các bộ phận bên trong chắc chắn và đầu phun được làm cứng kéo dài tuổi thọ tổng thể trong khi vẫn duy trì thời điểm phun nhất quán trên toàn bộ phạm vi hoạt động của nền tảng động cơ 3512A.

Các khuyến nghị bảo trì định kỳ bao gồm sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình, theo dõi hiệu suất kim phun thông qua kiểm tra cân bằng và lưu lượng, kiểm tra nhiễm bẩn nhiên liệu, kiểm tra điều kiện khí thải và kiểm tra mẫu phun đầu phun định kỳ. Các chỉ báo chẩn đoán phổ biến như khói đen, khó khởi động và tiêu thụ nhiên liệu quá mức thường có thể bắt nguồn từ đầu phun bị mòn, mẫu phun không chính xác hoặc hao mòn bên trong kim phun, tất cả đều có thể được xác nhận thông qua kiểm tra kim phun trên bàn, xác minh áp suất nhiên liệu, kiểm tra cắt xi lanh và kiểm tra áp suất nén động cơ trước khi thay thế cụm kim phun bị lỗi.