Inyector de motor C7 original 295-1408 20R8057 10R4761 2413238 Reemplazo para pieza de repuesto de excavadora OEM, inyector nuevo, inyector original nuevo

El inyector de combustible diésel HEUI C7 295-1408 está diseñado como un reemplazo directo específico para la plataforma diésel C7, ofreciendo un ajuste compatible con el sistema de inyección de combustible tipo HEUI utilizado en la configuración en línea de seis cilindros. Construido con una estructura de alta resistencia y componentes internos mecanizados con precisión, este inyector admite una atomización de combustible precisa y una presión de inyección constante requeridas por la arquitectura del motor C7. La pieza se cruza con 20R-8057, 10R-4761, CA2951408, 295-1410, 241-3400, 387-9428, 222-5961, 233-3536, 236-0973, 241-3238, 243-4502 y 328-2583, lo que permite a los equipos de reparación y distribuidores consolidar el abastecimiento a través de una única línea de inyectores C7.
Diseñado para el suministro global del mercado de accesorios y la reconstrucción de motores industriales, este inyector C7 es adecuado para excavadoras como las 324D, 325D y 328D, la motoniveladora 120K2, grupos electrógenos, unidades de bombeo, equipos de minería, maquinaria de construcción de carreteras, servicio de maquinaria agrícola, equipos auxiliares marinos y aplicaciones diésel comerciales más amplias. Cada unidad se suministra en embalaje sellado para mantener la limpieza durante el almacenamiento y la logística de exportación, lo que permite el abastecimiento basado en el número de pieza, la identificación rápida de referencias cruzadas y las opciones de reemplazo de conjuntos de seis cilindros cuando el equilibrio del inyector es deficiente en todo el motor.
El correcto funcionamiento del HEUI depende de combustible diésel limpio, presión de combustible adecuada y presión de aceite de motor correcta para la actuación. Antes del reemplazo, los técnicos deben realizar escaneo de diagnóstico, pruebas de presión de combustible, pruebas de presión de aceite, pruebas de corte de cilindros, pruebas de fugas de inyectores e inspección de la calidad del combustible para confirmar la causa raíz. Los síntomas comunes como arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, fallo de encendido, pérdida de potencia, alto consumo de combustible, ruido de golpeteo, alta temperatura de escape, combustible en el aceite, códigos de diagnóstico de problemas y temperatura desigual de los cilindros a menudo indican fallas relacionadas con el inyector, incluida la mala atomización, fugas del inyector, problemas de cableado, contaminación del combustible, baja presión de combustible, presión de aceite incorrecta o desequilibrio de cilindros. Se recomienda un reemplazo completo del conjunto cuando la contribución del cilindro es desigual.