Inyector de combustible diésel para piezas de automóvil 194-5080 147-0373 10R-0967 317-5278 para excavadora C10 C12 3196, reemplazo de motor de coche para OEM nuevo, inyector nuevo original

El inyector de combustible C10 194-5080 está diseñado como un reemplazo directo para la plataforma de motor diésel C10, proporcionando una entrega de combustible calibrada de fábrica en configuraciones de motores industriales, de camiones, generadores, marinos y de construcción. Fabricado con acero aleado de alta resistencia y fabricado según las especificaciones OEM, este inyector de unidad electrónica garantiza una dosificación precisa del combustible y una atomización superior del combustible, restaurando la eficiencia de combustión original y la potencia del motor. Compatible con los números OE autorizados 194-5080, 10R0957 y 0R8686, el inyector se integra perfectamente con el sistema de gestión electrónica de combustible del motor C10 sin necesidad de modificaciones.

Este inyector de combustible de alta resistencia aborda problemas comunes de rendimiento del C10, como arranque difícil, fallos de encendido del motor, reducción de potencia, humo negro o blanco excesivo, ralentí inestable, aumento del consumo de combustible, golpeteo del motor y fallos en el cumplimiento de emisiones. Su construcción de grado industrial proporciona una larga vida útil en condiciones exigentes encontradas en camiones pesados, excavadoras, cargadoras de ruedas, motoniveladoras, bulldozers, camiones mineros, grupos electrógenos, motores marinos y sistemas de potencia industrial más amplios. El componente está diseñado para la instalación en la culata, cumpliendo con los estándares de durabilidad y fiabilidad esperados en los sectores de construcción, minería, transporte, marino, generación de energía, agrícola, petróleo y gas, y manufactura industrial.

La instalación adecuada requiere la limpieza exhaustiva del sistema de combustible, el reemplazo de los filtros de combustible, la inspección de las líneas de combustible en busca de contaminación, el seguimiento de las especificaciones de par, la realización de diagnósticos del ECM, la codificación del inyector si es necesario y la realización de pruebas de fugas posteriores a la instalación. Los intervalos de mantenimiento de rutina incluyen la inspección del filtro de combustible cada 250 horas, la inspección del sistema de combustible cada 500 horas, la prueba de rendimiento del inyector cada 1000 horas, la limpieza del inyector cada 2000 horas y la evaluación completa del sistema cada 4000 horas. Respaldado por una garantía de 12 meses, el inyector 194-5080 ofrece una solución fiable a nivel OEM para la restauración del sistema de combustible del motor C10.