Denso nguyên bản bơm nhiên liệu diesel vòi phun 095000-5225 095000-5223 095000-5224 095000-5226 cho xe tải Hino E13C P13C Phụ tùng động cơ nguyên bản bơm mới

DENSO 095000-5225 là một máy phun nhiên liệu diesel đường sắt chung loại ban đầu được thiết kế đặc biệt cho động cơ diesel đường sắt chung sáu xi-lanh HINO E13C 12.9L,được sản xuất từ năm 2004 trở đi trên toàn bộ HINO 6 Series, HINO 700 Series, và nền tảng xe tải hạng nặng HINO rộng hơn. Là một thay thế trực tiếp theo kiểu OE, nó được chéo với số giấy phép 095000-5220, 095000-5226, 23670-E0341, 23670-E0340,và 23910-1240, cho phép các xưởng, nhà khai thác đội xe và nhà phân phối phụ tùng xác nhận lắp đặt dựa trên hồ sơ khung hình hiện có, dữ liệu hiệu chuẩn ECU và bảng mã đầu tiêm.Xây dựng xung quanh DENSO đường sắt chung áp suất cao atomization và kiểm soát điện tử số liệu nhiên liệu, 095000-5225 cung cấp thời gian tiêm nhất quán, phản ứng áp suất đường ray ổn định,và đốt sạch trên cả 410 PS và 480 PS biến thể đầu ra E13C được sử dụng trong hoạt động đường dài và tải trọng nặng.
Từ quan điểm bảo trì xe tải hạng nặng, 095000-5225 hỗ trợ các hoạt động dịch vụ tiêu chuẩn bao gồm thay bộ lọc nhiên liệu, thoát nước phân tách, làm sạch bể nhiên liệu,kiểm soát ô nhiễm đường sắt, kiểm tra dòng chảy trở lại, chẩn đoán áp suất đường ray, xác nhận mã hóa đầu tiêm, quét ECU, kiểm tra băng ghế chuyên nghiệp, kiểm tra dây chuyền và chẩn đoán hệ thống xử lý sau.Hầu hết các lỗi ban đầu trên ống phun E13C liên quan đến nhiên liệu bị ô nhiễm, nước xâm nhập, các hạt kim loại, cài đặt không chính xác, mã ECU sai, lắp kín tái sử dụng hoặc hệ thống đường sắt bị ô nhiễm,vì vậy xác minh loại kết nối và mã sửa chữa đầu tiêm trước khi đặt hàng là điều cần thiếtĐơn vị hộp DENSO mới này được cung cấp với mã ECU áp dụng khi cần thiết,và giá trị tìm kiếm số phần của nó làm cho nó trở thành một lựa chọn thực tế thân thiện với xuất khẩu cho các kênh phụ tùng HINO E13C.
Để xác minh chẩn đoán, các triệu chứng phổ biến chỉ ra một máy tiêm E13C như 095000-5225 bao gồm bắt đầu khó, kéo dài crank, trống, khói trắng hoặc đen, gõ cửa, mất điện,tiêu thụ nhiên liệu cao, sai lửa, mùi nhiên liệu, tái tạo DPF thường xuyên, giảm áp suất đường ray, mã lỗi mạch phun, pha loãng nhiên liệu, sức kéo yếu dưới tải và nhiệt độ ống xả quá cao.Một đánh giá chính xác nên luôn kết hợp quét ECU, đo áp suất đường ray, thử nghiệm dòng chảy trở lại đầu phun, thử nghiệm điện, phân tích cân bằng xi lanh, thử nghiệm nén, thử nghiệm tăng, quét hậu xử lý,và thử nghiệm băng ghế chuyên nghiệp trên đường sắt chungThiết bị cuối cùng phải được xác nhận bằng số đầu phun gốc, số OE, mã động cơ, khung gầm hoặc VIN, hiệu chuẩn ECU, loại đầu phun và mã sửa chữa đầu phun để đảm bảo số 095000-5225,cùng với các tham chiếu chéo được ủy quyền của nó 095000-5220, 095000-5226, 23670-E0341, 23670-E0340, và 23910-1240, phù hợp với ứng dụng cụ thể HINO E13C 2004-On.