নেপালের পুরনো নির্মাণের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ইনজেকশন পাম্প সার্ভিসের পরে অস্বাভাবিক অপারেশন দেখায় কারণ যান্ত্রিক পাম্প টাইমিং স্বাভাবিক ইনজেক্টর পরীক্ষা সত্ত্বেও পুনরায় পরীক্ষা করা হয়

নেপালের নির্মাণ সরঞ্জাম মেরামতের বাজারে ইন্ধন কখন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে তা নির্ধারণের জন্য পুরানো যান্ত্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ইনজেকশন পাম্পের মধ্যে শারীরিক সম্পর্কের উপর নির্ভর করে।,ইনজেকশন পাম্প অপসারণ, মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পরে এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

যদি ইঞ্জিনটি পাম্প সার্ভিসের পরে খারাপভাবে চালিত হয় যখন ইনজেক্টরগুলি স্বাভাবিকভাবে পরীক্ষা করা হয়,যান্ত্রিক ইনজেকশন সময়এটি পরবর্তী গবেষণার একটি যৌক্তিক ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে।

মেরামতের ইতিহাস দিয়ে শুরু করুন

আবার কোন কিছু ভেঙে ফেলার আগে, টেকনিশিয়ানদের নিশ্চিত করা উচিতঃ

• পাম্পটা সরিয়ে ফেলা হয়েছে?
• ড্রাইভ গিয়ার বিরক্ত ছিল?
• টাইমিং পজিশন চিহ্নিত ছিল?
• পাম্পটা কি নতুন করে বানানো হয়েছে নাকি বদলানো হয়েছে?
• সার্ভিসের পরপরই কি লক্ষণগুলো শুরু হয়েছে?

এই কালানুক্রমিকতা একটি নতুন টাইমিং-সম্পর্কিত সমস্যাকে পূর্ববর্তী ইনজেক্টর অবস্থার থেকে আলাদা করতে সহায়তা করে।

যান্ত্রিক টাইমিং দুটি সিস্টেমকে সংযুক্ত করে

একটি যান্ত্রিক ডিজেল ইঞ্জিনে, সঠিক ইনজেকশন নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে সমন্বয়ের উপর নির্ভর করেঃ

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান → পাম্প ড্রাইভ অবস্থান → পাম্প অভ্যন্তরীণ বিতরণ ইভেন্ট → ইনজেক্টর খোলার

যদি পাম্পটি সঠিক সম্পর্ক থেকে ইনস্টল করা হয় তবে ইনজেক্টরগুলি এখনও পরীক্ষার বেঞ্চে সঠিকভাবে কাজ করতে পারে যখন জ্বালানী ভুল সময়ে সিলিন্ডারে পৌঁছে যায়।

ইঞ্জিনের রেফারেন্স পজিশন যাচাই করুন

টাইমিং পদ্ধতিগুলি প্রায়শই ইঞ্জিনটিকে একটি নির্দিষ্ট রেফারেন্স অবস্থানে স্থাপন করে শুরু হয়।

এর মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের টাইমিং চিহ্ন;
• ফ্লাইহুইল রেফারেন্স;
• উপরের মৃত কেন্দ্র পদ্ধতি;
• অথবা ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট লকিং সরঞ্জাম।

সঠিক পদ্ধতি অবশ্যই ইঞ্জিন সার্ভিস তথ্য থেকে আসতে হবে।

পাম্প ইনস্টলেশনের রেফারেন্স পরীক্ষা করুন

পাম্প ব্যবহার করতে পারেঃ

• টাইমিং চিহ্ন;
• ফ্ল্যাঞ্জের অবস্থান;
• ড্রাইভ গিয়ার চিহ্ন;
• লকিং পিন;
• অথবা অভ্যন্তরীণ সময়সূচী উল্লেখ।

সাধারণ উপদেশগুলি যথেষ্ট নয় কারণ যান্ত্রিক পাম্প সিস্টেমগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

কেন পাম্প টাইমিং ইঞ্জিনের আচরণ পরিবর্তন করে

ভুল টাইমিং প্রভাবিত করতে পারেঃ

• শুরু করা;
• জ্বলন শব্দ;
• নির্গমন গ্যাসের অবস্থা;
• ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া;
• এবং অপারেটিং তাপমাত্রা।

এই উপসর্গগুলি ইনজেক্টর দুর্বল atomization বা ভুল নল অবস্থা সঙ্গে বিভ্রান্ত হতে পারে।

ইনজেক্টর টেস্টিং এখনও একটি ভূমিকা পালন করে

যেহেতু পাম্পের টাইমিং পরীক্ষা করা হচ্ছে, তাই ইনজেক্টর টেস্টিং অপ্রয়োজনীয় নয়।

একটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক-সিস্টেম ডায়গনিস্টিক এখনও পর্যালোচনা করতে পারেঃ

• ইনজেক্টর খোলার চাপ;
• স্প্রে আচরণ;
• ফাঁস;
• এবং সিলিন্ডার থেকে সিলিন্ডারে ধারাবাহিকতা।

এর উদ্দেশ্য হচ্ছেযখন জ্বালানী সরবরাহ করা হয়থেকেইনজেক্টর কিভাবে প্রতিক্রিয়া যখন চাপ এটি পৌঁছায়.

শিল্প ব্যাখ্যা

নেপালের পুরোনো সরঞ্জাম মেরামত করার জন্য, পাম্প সার্ভিস-পরবর্তী উপসর্গগুলি নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে মূল্যায়ন করা উচিতঃ

মেরামতের ইতিহাস → ইঞ্জিনের রেফারেন্স অবস্থান → পাম্প টাইমিং → পাম্প বিতরণ → ইনজেক্টরের অবস্থা

এটি যান্ত্রিক টাইমিং এবং ইনজেক্টর পারফরম্যান্সের মধ্যে পার্থক্য সংরক্ষণ করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেকশন পাম্পের সময় সঠিক না থাকলে চলতে পারে?

এটি এখনও চালিত হতে পারে, কিন্তু স্টার্টিং, জ্বলন এবং শক্তি বৈশিষ্ট্য অস্বাভাবিক হতে পারে।

সাধারণ ইনজেক্টর ভুল পাম্প টাইমিংয়ের ক্ষতিপূরণ দিতে পারে?

না. একটি সঠিকভাবে কাজ করা ইনজেক্টর ভুল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থানে ঘটে যাওয়া জ্বালানী সরবরাহ সংশোধন করতে পারে না।