Injecteur de carburant d'origine 0R-8473 pour moteur 3116 3114 E200B 320B ensemble d'injecteur Diesel d'excavatrice 127-8216 127-8209 127-8213 nouvel injecteur d'origine de remplacement
| Numéro De Modèle: | 0R-8473 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 pièce |
| Price: | $86-$141 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injecteur de carburant d'origine 0R-8473 pour moteur 3116 3114 Excavatrice E200B 320B Ensemble injecteur diesel 127-8216 127-8209 127-8213 Injecteur de remplacement neuf d'origine
Type de carburant | Diesel |
État | Reconditionné |
Moteur applicable | Moteurs diesel mécaniques 3114 et 3116 ; moteurs industriels, de camion et d'équipement 3116 |
Type d'injecteur | Injecteur Unitaire Mécanique (MUI), Reconditionné Double Spirale, Buse 8 mm |
Norme de qualité | Norme de remplacement OE |
Emballage | Emballage protecteur scellé, résistant à l'humidité et à la poussière |
Système de carburant | Système d'injecteur unitaire mécanique (MUI) |
Numéro OE | 0R-8473 |
Marque | . |
Numéro de croisement / Numéro universel | 0R-8473, 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382, 4P-1734 |
Application Véhicule / Équipement | Excavatrices, camions, groupes électrogènes, machines de construction, équipements industriels, production d'énergie |
Type d'application | Reconstruction de moteurs diesel, entretien de flotte, atelier de réparation, distribution de pièces diesel |
Conçu pour les plateformes diesel mécaniques robustes, cet injecteur de carburant reconditionné 0R-8473 offre des performances fiables pour les moteurs de type MUI 3114 et 3116 utilisés dans les équipements industriels, les excavatrices, les camions et les groupes électrogènes. L'ensemble de buse à double spirale de 8 mm de diamètre se monte directement sur la culasse du moteur et est référencé avec les numéros OE autorisés 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382 et 4P-1734, ce qui en fait un remplacement direct fiable pour l'entretien de flotte, la reconstruction de moteurs et les applications d'atelier de réparation.
L'injecteur assure un contrôle précis de la quantité de carburant, une atomisation constante du jet et un calage d'injection stable sur chaque cylindre. Une distribution de carburant équilibrée entre les cylindres réduit la fumée, minimise la combustion incomplète et améliore le démarrage à froid et l'accélération en charge. La géométrie optimisée du jet aide à protéger les têtes de piston contre la surchauffe causée par une mauvaise atomisation, tout en favorisant une meilleure économie de carburant dans les cycles de service exigeants. Cette unité est conçue spécifiquement pour les systèmes d'injecteurs unitaires mécaniques et n'est pas compatible avec les architectures modernes à rampe commune.
Les symptômes courants nécessitant le remplacement des injecteurs usés comprennent les difficultés de démarrage, la fumée blanche ou noire, le ralenti irrégulier, le cognement du moteur, la faible puissance, la consommation de carburant élevée, la dilution d'huile par le carburant, la température d'échappement élevée et les ratés d'allumage. Pour une longue durée de vie, utilisez du diesel propre conforme aux spécifications du fabricant du moteur, remplacez les filtres à carburant aux intervalles recommandés, vidangez régulièrement les séparateurs d'eau et inspectez les joints lors du retrait et de la réinstallation des injecteurs. Les unités de rechange doivent être stockées dans un emballage scellé, à l'abri de l'humidité et de la poussière.
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