0R-8473 iniettore di carburante originale per 3116 3114 Motore E200B 320B Escavatore iniettore diesel assemblaggio 127-8216 127-8209 127-8213 sostituzione iniettore originale nuovo
| Numero di modello: | 0R-8473 |
| MOQ: | 1 pezzo |
| Price: | $86-$141 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Iniettore carburante originale 0R-8473 per motori 3116 3114 E200B 320B Escavatore Iniettore Diesel Assemblaggio 127-8216 127-8209 127-8213 Iniettore sostitutivo originale nuovo
Tipo di carburante | Diesel |
Condizione | Rigenerato |
Motore applicabile | Motori diesel meccanici 3114 e 3116; motori industriali, per camion e per attrezzature 3116 |
Tipo di iniettore | Iniettore a unità meccanica (MUI), Rigenerato Dual Scroll, Ugello da 8 mm |
Standard di qualità | Standard di ricambio OE |
Imballaggio | Imballaggio protettivo sigillato, resistente all'umidità e alla polvere |
Sistema di alimentazione | Sistema di iniettore a unità meccanica (MUI) |
Numero OE | 0R-8473 |
Marca | . |
Numero incrociato / Numero universale | 0R-8473, 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382, 4P-1734 |
Applicazione veicolo / attrezzatura | Escavatori, camion, unità di potenza, macchinari edili, attrezzature industriali, generazione di energia |
Tipo di applicazione | Ricostruzione motori diesel, manutenzione flotte, officina di riparazione, distribuzione ricambi diesel |
Progettato per piattaforme diesel meccaniche per impieghi gravosi, questo iniettore di carburante rigenerato 0R-8473 offre prestazioni affidabili per motori 3114 e 3116 di tipo MUI utilizzati in attrezzature industriali, escavatori, camion e unità di potenza. L'assemblaggio dell'ugello dual scroll con diametro di 8 mm si monta direttamente sulla testata del cilindro del motore ed è incrociato con i numeri OE autorizzati 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382 e 4P-1734, rendendolo una sostituzione drop-in affidabile per la manutenzione delle flotte, la ricostruzione dei motori e le applicazioni in officina di riparazione.
L'iniettore fornisce un controllo preciso della quantità di carburante, una atomizzazione dello spray costante e una temporizzazione di iniezione stabile su ogni cilindro. La distribuzione bilanciata del carburante cilindro per cilindro riduce il fumo, minimizza la combustione incompleta e migliora l'avviamento a freddo e l'accelerazione sotto carico. La geometria dello spray ottimizzata aiuta a proteggere le teste dei pistoni dal surriscaldamento causato da schemi di atomizzazione scadenti, supportando al contempo un migliore consumo di carburante in cicli di lavoro impegnativi. Questa unità è progettata specificamente per sistemi di iniettori a unità meccanica e non è compatibile con le moderne architetture common rail.
I sintomi comuni affrontati dalla sostituzione di iniettori usurati includono avviamento difficile, fumo bianco o nero, minimo irregolare, battito in testa, bassa potenza, elevato consumo di carburante, diluizione del carburante nell'olio, temperatura di scarico elevata e mancata accensione. Per una lunga durata, utilizzare diesel pulito conforme alle specifiche del produttore del motore, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati, scaricare regolarmente i separatori d'acqua e ispezionare le guarnizioni durante la rimozione e la reinstallazione dell'iniettore. Le unità di ricambio devono essere conservate in imballaggi sigillati lontano da umidità e polvere.
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