Original 0R-8473 Treibstoffspritzer für 3116 3114 Motor E200B 320B Bagger Diesel Spritzer Montage 127-8216 127-8209 127-8213 Ersatz Original neuer Spritzer
| Modellnummer: | 0R-8473 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $86-$141 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original 0R-8473 Kraftstoffinjektor für 3116 3114 Motor E200B 320B Bagger Diesel Injektor Baugruppe 127-8216 127-8209 127-8213 Ersatz original neuer Injektor
Kraftstofftyp | Diesel |
Zustand | Wiederaufbereitet |
Anwendbarer Motor | 3114 und 3116 mechanische Dieselmotoren; 3116 Industrie-, LKW- und Gerätemotoren |
Injektortyp | Mechanischer Pumpe-Düse-Injektor (MUI), Reman Dual Scroll, 8-mm-Düse |
Qualitätsstandard | OE-Ersatzstandard |
Verpackung | Versiegelte Schutzverpackung, feuchtigkeits- und staubbeständig |
Kraftstoffsystem | Mechanisches Unit-Injector-System (MUI). |
OE-Nummer | 0R-8473 |
Marke | . |
Kreuznummer / Universalnummer | 0R-8473, 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382, 4P-1734 |
Fahrzeug-/Ausrüstungsanwendung | Bagger, LKWs, Aggregate, Baumaschinen, Industrieanlagen, Stromerzeugung |
Anwendungstyp | Umbau von Dieselmotoren, Flottenwartung, Reparaturwerkstatt, Vertrieb von Dieselteilen |
Dieser wiederaufbereitete Kraftstoffinjektor 0R-8473 wurde für schwere mechanische Dieselplattformen entwickelt und bietet zuverlässige Leistung für 3114- und 3116-MUI-Motoren, die in Industrieanlagen, Baggern, Lastkraftwagen und Antriebsaggregaten eingesetzt werden. Die Dual-Scroll-Düsenbaugruppe mit 8 mm Durchmesser wird direkt am Zylinderkopf des Motors montiert und ist mit den autorisierten OE-Nummern 127-8213, 101-8673, 0R-4374, 0R-3382 und 4P-1734 versehen, was sie zu einem zuverlässigen Ersatz für Flottenwartung, Motorüberholung und Reparaturwerkstattanwendungen macht.
Der Injektor sorgt für eine präzise Steuerung der Kraftstoffmenge, eine gleichmäßige Sprühzerstäubung und einen stabilen Einspritzzeitpunkt in jedem Zylinder. Eine ausgewogene Kraftstoffzufuhr von Zylinder zu Zylinder reduziert die Rauchentwicklung, minimiert eine unvollständige Verbrennung und verbessert den Kaltstart und die Beschleunigung unter Last. Die optimierte Sprühgeometrie trägt dazu bei, die Kolbenböden vor Überhitzung durch schlechte Zerstäubungsmuster zu schützen und sorgt gleichzeitig für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz bei anspruchsvollen Betriebszyklen. Diese Einheit wurde speziell für mechanische Pumpe-Düse-Systeme entwickelt und ist nicht mit modernen Common-Rail-Architekturen kompatibel.
Häufige Symptome, die durch den Austausch verschlissener Einspritzdüsen behoben werden können, sind Startschwierigkeiten, weißer oder schwarzer Rauch, unruhiger Leerlauf, Motorklopfen, niedrige Leistung, hoher Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffverdünnung im Öl, erhöhte Abgastemperatur und Fehlzündungen. Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, verwenden Sie sauberen Diesel, der den Spezifikationen des Motorherstellers entspricht, ersetzen Sie die Kraftstofffilter in den empfohlenen Abständen, lassen Sie die Wasserabscheider regelmäßig entleeren und überprüfen Sie die Dichtungen beim Aus- und Wiedereinbau der Einspritzdüsen. Ersatzgeräte sollten in einer versiegelten Verpackung, geschützt vor Feuchtigkeit und Staub, aufbewahrt werden.
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