Injecteur de carburant 232-1167 pour moteurs diesel 3408 3412 3126 Ensemble d'injecteur à rampe commune Remplacement pour OEM 2321167 10R-1267 10R-1266 injecteur neuf d'origine

Conçu pour les applications diesel lourdes exigeantes, l'injecteur de carburant 232-1167 offre une atomisation de carburant fiable et à haute pression pour les moteurs de la série 3412. Fabriqué en acier allié à haute résistance et produit selon les spécifications de remplacement OEM, cet ensemble d'injecteur s'adapte directement aux groupes motopropulseurs 3412, 3412B et 3412C fonctionnant dans les environnements de propulsion marine, de générateur industriel, d'exploitation minière et de service pétrolier. Référencé sous le numéro FI-2321167, chaque unité est testée en usine pour vérifier le motif de pulvérisation, le débit et l'intégrité de l'étanchéité avant l'emballage d'exportation.

L'injecteur est doté de composants de buse usinés avec précision qui assurent un dosage précis du carburant, une meilleure efficacité de combustion et une réduction des émissions d'échappement. Sa construction résistante à la corrosion et sa conception interne robuste garantissent une longue durée de vie dans les cycles de charge continus typiques des plateformes offshore, des groupes électrogènes de secours et des centrales électriques industrielles. Les opérateurs bénéficient d'une consommation de carburant réduite, d'une puissance accrue et d'une durabilité moteur améliorée, ce qui fait du 232-1167 un remplacement rentable pour les composants d'injection vieillissants ou sous-performants dans les régions de service mondiales, y compris l'Amérique du Nord, l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie du Sud-Est.

Une installation correcte nécessite des procédures approuvées par l'OEM, le remplacement des rondelles d'étanchéité et la vérification de la synchronisation de l'injecteur et de la pression de carburant. Les symptômes courants indiquant un remplacement comprennent un démarrage difficile, de la fumée noire, une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, des températures d'échappement élevées et une consommation de carburant anormale. L'entretien de routine - carburant diesel propre, remplacement régulier des filtres et inspection périodique de la pulvérisation - maximise les performances de l'injecteur et protège l'ensemble du système d'injection de carburant.