Injecteur de carburant diesel à rampe commune 6I-3075 d'origine pour moteur 3516 3500A, pièces de rechange pour engins de construction excavatrice 777B 785 789, injecteur neuf d'origine 6I3075 0R8680 7C9578

Conçu pour les opérations intensives exigeantes, l'injecteur de carburant 6I-3075 est un composant d'injection de carburant de précision conçu pour s'adapter directement aux moteurs 3512A et autres groupes motopropulseurs de la série 3500. Construit selon un étalonnage de débit équivalent OEM, cet injecteur assure un équilibre constant entre les cylindres, une atomisation supérieure et des performances diesel fiables à haute pression sur les groupes électrogènes, les systèmes de propulsion marine, les camions miniers, les groupes motopompes pétrolières et les stations de pompage industrielles. Les références croisées autorisées comprennent 6I3075, 0R-8680, OR-8680, 2815-01-430-3140, 7C-9795 et 7C-4184, offrant une large interchangeabilité pour les programmes de maintenance et de remise à neuf.

L'ensemble comprend une buse usinée avec précision, une construction résistante à la corrosion et un système d'étanchéité anti-fuite conçu pour une longue durée de vie opérationnelle sous des charges continues. Les avantages incluent une meilleure atomisation du carburant, une économie de carburant accrue, une réduction des émissions et une puissance moteur stable, essentiels pour les systèmes d'alimentation de secours offshore, les centrales électriques minières et les équipements de production pétrolière et gazière à distance. Chaque unité est testée en débit pour garantir des caractéristiques d'injection constantes et des performances fiables sur les plateformes 3512, 3512A et 3516.

L'installation nécessite l'arrêt du moteur, la décompression du circuit de carburant, le retrait de l'ancien injecteur, le nettoyage de l'alésage, l'inspection des surfaces d'étanchéité et le serrage au couple selon les spécifications de service avant la purge du système de carburant. L'entretien recommandé comprend un carburant diesel propre, le remplacement régulier des filtres, la surveillance des performances de l'injecteur, l'évitement de la contamination par l'eau et le respect des calendriers d'entretien OEM. Les symptômes tels que la fumée noire, la fumée blanche ou la perte de puissance indiquent généralement une usure de la buse, un débit restreint ou une contamination du carburant nécessitant une inspection.