Injecteur de carburant diesel d'origine 20R-8060 pour moteur C7 C9 330D 336D E336D Pièces d'excavatrice 328-2577 20R-8066 20R-8058 387-9438 Injecteur de carburant neuf d'origine

Conçu pour des performances robustes dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière, maritime et de la production d'énergie, cet injecteur de carburant à rampe commune haute pression (OE principal 20R-8060) est une solution de remplacement de précision pour les moteurs diesel industriels C9, C9 ACERT et C9.3. Référencé avec 317-8060, 10R-7224, 235-2888, 328-2576, 387-9433, 263-8218 et 295-1411, l'unité offre des performances de niveau OEM et une précision dimensionnelle, garantissant une compatibilité plug-and-play avec les excavatrices telles que les 330D, 325D et 336D, les chargeuses sur pneus, y compris les 950H et 966H, les tombereaux articulés, les motoneiges, les groupes électrogènes et les systèmes de propulsion marine.

Fabriqué à l'aide d'une technologie d'usinage avancée, de composants en acier allié à haute résistance et de soupapes de commande rectifiées avec précision, l'injecteur intègre une technologie d'atomisation haute pression pour obtenir un dosage précis du carburant, une meilleure efficacité de combustion, une réponse plus rapide de l'accélérateur et une consommation de carburant réduite. Le timing d'ouverture contrôlé par l'ECM combiné à des micro-injecteurs multi-orifices produit des particules de carburant ultra-fines à l'intérieur de la chambre de combustion, ce qui réduit les émissions d'échappement, le bruit du moteur, augmente la puissance et améliore les performances de démarrage à froid dans des conditions de charge difficiles.

Conçu pour une longue durée de vie, l'injecteur offre généralement 8 000 à 15 000 heures de fonctionnement avec un entretien approprié. Les étapes de pré-installation comprennent la vérification des numéros de série de l'injecteur et du moteur, l'inspection de la propreté de la rampe d'injection, le remplacement des joints d'injecteur et des rondelles en cuivre, la vérification de la qualité du carburant et de l'alésage de la culasse. Selon la configuration, une programmation de l'ECM ou un codage de l'injecteur peut être nécessaire. Largement accepté sur les réseaux de pièces de rechange en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique du Sud.