Inyector de combustible diésel original 20R-8060 para motor C7 C9 330D 336D E336D Excavadora Piezas 328-2577 20R-8066 20R-8058 387-9438 Inyector de combustible nuevo original

Diseñado para un rendimiento de alta resistencia en los sectores de construcción, minería, marina y generación de energía, este inyector de combustible common rail de alta presión (OE principal 20R-8060) es una solución de reemplazo de precisión para motores diésel industriales C9, C9 ACERT y C9.3. Referenciado con 317-8060, 10R-7224, 235-2888, 328-2576, 387-9433, 263-8218 y 295-1411, la unidad ofrece un rendimiento a nivel OEM y precisión dimensional, asegurando compatibilidad plug-and-play con excavadoras como 330D, 325D y 336D, cargadoras de ruedas como 950H y 966H, camiones articulados, motoniveladoras, grupos electrógenos y sistemas de propulsión marina.

Fabricado con tecnología de mecanizado avanzada, componentes de acero aleado de alta resistencia y válvulas de control rectificadas con precisión, el inyector integra tecnología de atomización de alta presión para lograr una dosificación precisa del combustible, una mayor eficiencia de combustión, una respuesta más rápida del acelerador y un menor consumo de combustible. El tiempo de apertura controlado por la ECM combinado con microboquillas multiorificio produce partículas de combustible ultrafinas dentro de la cámara de combustión, lo que resulta en una reducción de las emisiones de escape, un menor ruido del motor, una mayor potencia de salida y un mejor rendimiento de arranque en frío en condiciones de carga exigentes.

Diseñado para una larga vida útil, el inyector generalmente ofrece entre 8.000 y 15.000 horas de funcionamiento con el mantenimiento adecuado. Los pasos previos a la instalación incluyen la verificación de los números de serie del inyector y del motor, la inspección de la limpieza del riel de combustible, el reemplazo de las juntas del inyector y las arandelas de cobre, la verificación de la calidad del combustible y el orificio del bloque del cilindro. Dependiendo de la configuración, puede ser necesaria la programación de la ECM o la codificación del inyector. Ampliamente aceptado en las redes de posventa de América del Norte, Europa, Medio Oriente, Sudeste Asiático, África y América del Sur.