Originaler 20R-8060 Diesel-Kraftstoffeinspritzdüse für C7 C9 Motor 330D 336D E336D Baggerteile 328-2577 20R-8066 20R-8058 387-9438 Kraftstoffeinspritzdüse original neue Einspritzdüse
| Modellnummer: | 20R-8060 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Price: | $299-$456 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Originaler C7 C9 Motor Kraftstoffeinspritzdüse
,20R-8060 Dieselbrennstoffspritzer
,Teile von Baggern Kraftstoffspritzer
Original 20R-8060 Dieselkraftstoffeinspritzdüse für C7 C9 Motor 330D 336D E336D Baggerteile 328-2577 20R-8066 20R-8058 387-9438 Kraftstoffeinspritzdüse Original neue Einspritzdüse
Kraftstofftyp | Diesel |
Zustand | Wiederaufbereitet / OEM-Ersatzqualität |
Anwendbarer Motor | C9, C9 ACERT, C9.3 |
Injektortyp | Elektronischer Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzer |
Qualitätsstandard | Fertigungsstandards in Industriequalität auf OEM-Niveau |
Verpackung | Industrielle Schutzverpackung |
Kraftstoffsystem | Elektronisch gesteuertes Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem |
OE-Nummer | 20R-8060 |
Marke | OEM-kompatibler Ersatz |
Kreuznummer / Universalnummer | 317-8060, 10R-7224, 235-2888, 328-2576, 387-9433, 263-8218, 295-1411 |
Fahrzeug-/Ausrüstungsanwendung | Bagger (330D, 325D, 336D), Radlader (950H, 966H), knickgelenkte Muldenkipper, Motorgrader, Generatorsätze, Schiffsmotoren |
Anwendungstyp | Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Generatorsätze, Schiffsmotoren, Industriemotoren, landwirtschaftliche Geräte |
Dieser Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffeinspritzer (Haupt-OE-Nr. 20R-8060) wurde für Hochleistungsanwendungen in den Bereichen Baugewerbe, Bergbau, Schifffahrt und Energieerzeugung entwickelt und ist eine präzisionsgefertigte Ersatzlösung für die Industriedieselmotoren C9, C9 ACERT und C9.3. Mit Querverweisen auf 317-8060, 10R-7224, 235-2888, 328-2576, 387-9433, 263-8218 und 295-1411 bietet das Gerät Leistung und Maßgenauigkeit auf OEM-Niveau und gewährleistet Plug-and-Play-Kompatibilität mit Baggern wie 330D, 325D und 336D, Radlader einschließlich 950H und 966H, knickgelenkte Muldenkipper, Motorgrader, Generatorsätze und Schiffsantriebssysteme.
Der Injektor wird mit fortschrittlicher Bearbeitungstechnologie, Komponenten aus hochfestem legiertem Stahl und präzisionsgeschliffenen Steuerventilen hergestellt und verfügt über eine Hochdruckzerstäubungstechnologie, um eine genaue Kraftstoffdosierung, eine verbesserte Verbrennungseffizienz, eine schnellere Gasannahme und einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Der ECM-gesteuerte Öffnungszeitpunkt erzeugt in Kombination mit Mikrodüsen mit mehreren Öffnungen ultrafeine Kraftstoffpartikel im Brennraum, was zu geringeren Abgasemissionen, geringerem Motorgeräusch, höherer Leistungsabgabe und verbesserter Kaltstartleistung unter anspruchsvollen Lastbedingungen führt.
Der für eine lange Lebensdauer ausgelegte Injektor leistet bei ordnungsgemäßer Wartung typischerweise 8.000–15.000 Betriebsstunden. Zu den Schritten vor der Installation gehören die Überprüfung der Seriennummern von Einspritzdüsen und Motoren, die Prüfung der Sauberkeit des Kraftstoffverteilers, der Austausch von Einspritzdüsendichtungen und Kupferscheiben sowie die Überprüfung der Kraftstoffqualität und der Zylinderkopfbohrung. Je nach Konfiguration ist möglicherweise eine ECM-Programmierung oder eine Injektorcodierung erforderlich. Weit verbreitet in den Aftermarket-Netzwerken Nordamerikas, Europas, des Nahen Ostens, Südostasiens, Afrikas und Südamerikas.
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