Injecteur de carburant diesel d'origine 191-3003 pour C15 C16 3406E Assemblage d'injecteur de moteur de pellets Remplacement pour OEM 200-1117 211-3023 10R-8501 injecteur original neuf

Conçu pour les applications diesel lourdes, le 191-3003 Fuel Injector GP est une solution de remplacement de type OE pour les moteurs de camions C-15, C-16 et 3406E.Références croisées avec les numéros alternatifs 1913003, 0R-9257, OR-9257, 10R-8501 et 10R8501, cet injecteur unitaire électronique (EUI) prend en charge la correspondance simplifiée des numéros de pièces internationaux et l'approvisionnement rapide sur les canaux mondiaux du marché de rechange.Chaque unité est destinée à la livraison de carburant de précision, l'atomisation stable et les performances fiables dans les opérations de flotte à forte charge.

Cet injecteur offre des avantages opérationnels mesurables, notamment un meilleur équilibre des cylindres, une combustion efficace, une réduction de la fumée d'échappement et une récupération complète des performances du moteur.Les procédures de contrôle de la qualité peuvent inclure des essais de fuite, les tests de débit, l'inspection des motifs de pulvérisation, l'inspection visuelle et les vérifications des paramètres électriques pour assurer une fonctionnalité EUI cohérente.les camions diesel du parc, des camions tracteurs diesel et des groupes électrogènes industriels, répondant à la demande du marché secondaire en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Europe.

Pour une durée de vie optimale, utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant dans les délais prévus, vidangez régulièrement le séparateur d'eau et surveillez la dilution de l'huile moteur.confirmer le numéro de l'injecteur sur l'étiquette de l'injecteur, vérifier le modèle et le numéro de série du moteur, remplacer les joints, les anneaux O et les rondelles, nettoyer l'ouverture de l'injecteur et respecter les valeurs officielles du couple du manuel d'entretien.Les contrôles de diagnostic devraient inclure des essais de pression du carburant, test de découpe de cylindre, test d'équilibre, balayage du code de défaut ECM et inspection par pulvérisation pour traiter le démarrage difficile, le ralenti rugueux ou la perte de puissance.